汽油發(fā)電機(jī)組需要停止工作時，先卸去用電負(fù)荷，關(guān)閉控制箱輸出開關(guān)、使汽油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)轉(zhuǎn)1～2min以適當(dāng)降低機(jī)組溫度，然后將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到“停機(jī)(0FF)”位置即可停止，關(guān)閉油箱開關(guān)。不允許帶負(fù)載停機(jī)，否則會造成熱量集中，損傷汽油發(fā)電機(jī)組。當(dāng)汽油發(fā)電機(jī)組停機(jī)不久尚未完全冷卻時，切記不能用手觸摸熱汽油機(jī)及消聲器部位，以防灼傷；熱機(jī)不能馬上包裝入箱，須完全冷卻后收存，以免余熱釀成火災(zāi)；不允許關(guān)阻風(fēng)門停機(jī)，避免進(jìn)油過多，造成再次啟動困難，或殘油積沉生垢結(jié)膠堵塞油路。

柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)械式調(diào)速器是通過改變噴油量穩(wěn)定柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的，真正起自動調(diào)節(jié)的是鋼球式離心飛擺，轉(zhuǎn)速上升，二個鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進(jìn)油量，使轉(zhuǎn)速下降，這種調(diào)速，顧名思義，就是“打滑”來調(diào)速的意思，實(shí)際電機(jī)轉(zhuǎn)速啟動以后是不變的，是通過電機(jī)和負(fù)載之間的“滑差頭”來打滑，讓負(fù)載這邊的速度變低而已，這個滑差頭，也可以理解成電磁離合器，這種離合器可以有多種形式，但都是利用了電磁效應(yīng)形成阻力，下邊簡單以磁粉離合器的原理來說明一下。

柴油發(fā)電機(jī)組的水溫有明晰的規(guī)定，但許多人在實(shí)際操作中不遵照規(guī)定，形成水溫過高或許過低，這對機(jī)組的壽數(shù)會產(chǎn)生很大的不良影響，一般來說水溫只要不超越95℃就不會發(fā)生氣蝕，冷卻水(液)也不會中止，相反，假如水溫過低，對柴油機(jī)的作業(yè)極為有害，溫度低，氣缸內(nèi)柴油燃燒條件惡化，燃料霧化不良，著火后燃期增加，發(fā)動機(jī)作業(yè)易粗暴，加劇曲軸軸承、活塞環(huán)等零部件的損壞，功率下降，經(jīng)濟(jì)性下降，燃燒后的水氣易冷凝在缸壁上，形成金屬腐蝕。