柴油發(fā)電機的機械式調(diào)速器是通過改變噴油量穩(wěn)定柴油機轉(zhuǎn)速的，真正起自動調(diào)節(jié)的是鋼球式離心飛擺，轉(zhuǎn)速上升，二個鋼球之間的距離拉開，減小旋塞式噴油泵的進油量，使轉(zhuǎn)速下降，這種調(diào)速，顧名思義，就是“打滑”來調(diào)速的意思，實際電機轉(zhuǎn)速啟動以后是不變的，是通過電機和負載之間的“滑差頭”來打滑，讓負載這邊的速度變低而已，這個滑差頭，也可以理解成電磁離合器，這種離合器可以有多種形式，但都是利用了電磁效應形成阻力，下邊簡單以磁粉離合器的原理來說明一下。

就讓柴油機在所規(guī)則的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)愈加安穩(wěn)作業(yè)的自動操控組織，移動供油拉桿，能改變循環(huán)供油量，讓柴油發(fā)電機租借的轉(zhuǎn)速基本上是不變的，所以說柴油發(fā)電機組要滿足運用的要求，就一定要裝置調(diào)速器，具體來說就是：發(fā)電機組負荷減小時，轉(zhuǎn)速升高，轉(zhuǎn)速升高導致柱塞泵循環(huán)供油量增加，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步升高，這樣不斷惡性循環(huán)，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越高，很后飛車，反之，當發(fā)電機負荷增大時，轉(zhuǎn)速降低，轉(zhuǎn)速降低導致柱塞泵循環(huán)供油量減小，循環(huán)供油量增加又導致轉(zhuǎn)速進一步降低，造成發(fā)動機轉(zhuǎn)速越來越低，然后熄火。

柴油發(fā)電機組運行進發(fā)現(xiàn)上述異常現(xiàn)象后必須進行仔細的調(diào)查根據(jù)故障現(xiàn)象分析判斷找出故障的部位和原因。有時一種故障可能有好幾種異常現(xiàn)象例如高壓油泵磨損后既可表現(xiàn)啟動困難也可表現(xiàn)輸出功率不足還可表現(xiàn)低速運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。有時一種異常現(xiàn)象可能有幾種故障造成的。因此柴油機運行時出現(xiàn)異常現(xiàn)象必須認真查清產(chǎn)生異常現(xiàn)象的原因這就要求我們善于作分析推理判斷透過現(xiàn)象抓實質(zhì)找出發(fā)生故障的原因和部位將故障排除。