弱電工程智能道閘系統(tǒng)是怎樣的？在小區(qū)的日常管理中，安防是重中之重。在實際操作中，可能因小區(qū)的規(guī)模比較大，出入人員頻繁，單憑物業(yè)安保人員難以做到有效控制外來人員進入，形成了許多安全隱患。為了解決這一問題就需要安裝智能化道閘系統(tǒng)，那么弱電智能道閘系統(tǒng)有哪些優(yōu)點呢？自動化程度高，人力、物力成本節(jié)約大，綜合成本低。相對于出入口看管人員手動控制來說，實現(xiàn)了相當(dāng)程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發(fā)生率。相對于近距離刷卡確認身份的停車場系統(tǒng)來說，實現(xiàn)了相當(dāng)程度的智能化，免除了本單位車輛的停車開窗刷卡啟動通行這個繁瑣過程，取而代之的是無需停車直接通行進出口。無需復(fù)雜系統(tǒng)軟件，可脫機運行，可在再次聯(lián)機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。

智能道閘系統(tǒng)使用時注意事項：道閘體系是專門用于道路上約束機動車行駛的通道出入口辦理設(shè)備 ，廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，用來辦理車輛的出入。道閘在作業(yè)時，嚴禁打開箱蓋和箱門避免發(fā)生人身意外事故。道閘在出廠前已將箱內(nèi)布好線，一般情況下用戶不得更改，只需求接入220V電源即可作業(yè)。供應(yīng)本機的電源有必要加裝≥15A漏電斷電器。落桿時制止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。停電時，應(yīng)先關(guān)閉電源后用手把手動搖晃旋至閘桿在垂直方位。產(chǎn)品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調(diào)到較佳狀況，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，避免失去平衡發(fā)生風(fēng)險。如需求更改有必要請專業(yè)人員操作。機械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較佳狀況，不得隨意集結(jié)。

小區(qū)道閘體系是專門用于道路上限制機動車行駛的通道收支口辦理設(shè)備 ，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完成起落桿，也可以通過停車場辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實施主動辦理狀況。根據(jù)道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等 。車輛進過地感線圈會發(fā)生發(fā)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會宣布2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘。可是要是供貨商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過主動落閘車子在不會落閘維護車輛作用，僅有缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題，主要看現(xiàn)場線怎么接的來判別。