對于一些傳統道閘砸車、砸人事件，智能道閘很好的預防了這一點。感應檢測防砸：即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。紅外檢測防砸：利用紅外對射檢測道閘正前的區域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時，道閘不會落下。力矩防砸：當道閘在下落時若遇到阻力，將立刻停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充氣彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免嚴重傷害車或人。

智能道閘系統使用時注意事項：道閘體系是專門用于道路上約束機動車行駛的通道出入口辦理設備 ，廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，用來辦理車輛的出入。道閘在作業時，嚴禁打開箱蓋和箱門避免發生人身意外事故。道閘在出廠前已將箱內布好線，一般情況下用戶不得更改，只需求接入220V電源即可作業。供應本機的電源有必要加裝≥15A漏電斷電器。落桿時制止在擋桿下擺放物品或有人站立、行走。停電時，應先關閉電源后用手把手動搖晃旋至閘桿在垂直方位。產品出廠時，已將擋桿長度與平衡彈簧調到較佳狀況，不得隨意增加或減少擋桿的長度與重量，避免失去平衡發生風險。如需求更改有必要請專業人員操作。機械開關限位和光電開關限位在出廠前已調到較佳狀況，不得隨意集結。

小區道閘體系是專門用于道路上限制機動車行駛的通道收支口辦理設備 ，現廣泛應用于公路收費站、停車場、小區、企事業單位門口，來辦理車輛的收支。電動道閘可獨自通過遙控完成起落桿，也可以通過停車場辦理體系（即IC刷卡辦理體系）實施主動辦理狀況。根據道閘的運用場所，其閘桿可分為直桿、90度曲桿、180度折桿及柵門等 。車輛進過地感線圈會發生發生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會宣布2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是脫離信號，每組多有長開和長閉兩種信號。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘刷卡開閘，車過主動落閘，車來碰到地感線圈不會主動抬閘?？墒且枪┴浬痰漠a品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關閘端口，這樣也起到車過主動落閘車子在不會落閘維護車輛作用，僅有缺點就是車子壓到地感道閘會開閘；另外一種情況就是道閘控制板或刷卡主板有問題，主要看現場線怎么接的來判別。