制冷壓縮機組沒有減振裝置，或減振效果不好冷庫設(shè)備根據(jù)安裝規(guī)范，應(yīng)安裝機組整體減振裝置。 如果阻尼不規(guī)范或沒有阻尼措施，機器會劇烈振動，容易引起管道振動、設(shè)備振動，甚至機房振動。制冷劑管路無回油彎或無回油彎冷庫設(shè)備輸送制冷劑的管道從橫向彎到向上彎時，必須做成先下垂再向上的小彎，即U形彎，這樣管道向上走才合格， 不能直接向上翻轉(zhuǎn) 90 度。 否則，系統(tǒng)中的油將無法很好地回流到壓縮機中，大量的油會沉積在空氣冷卻器中，使風扇和整個系統(tǒng)無法正常工作，甚至損壞風扇 和單位設(shè)備。 冷媒管路連接不平衡機組管路連接多臺壓縮機組時，為均衡分配各臺壓縮機的回油，必須在多頭中間設(shè)置主管路接口，然后安裝支管 在雙方。 使回油均衡地流入多個壓縮機支管。而且，每個支管都應(yīng)裝有閥門，以調(diào)節(jié)回油量。 如果不是這樣，而是從主管道的不同部位引出多條向下支管連接多臺壓縮機，就會出現(xiàn)回油不均。 一次回油總是較滿，后面一次隨著回油量逐漸減少。 這樣可能導致一臺壓縮機出現(xiàn)故障，振動大、油壓過大、機組過熱，造成壓縮機氣缸沖/鎖、設(shè)備損壞等事故。

如果冷庫設(shè)備的充注量過小，冷庫蒸發(fā)器的供液量就會不足，最終冷庫空冷器的實際換熱面積會減少。 如果冷庫工程中的制冷劑充注量過多，冷庫冷凝器的熱交換效率將大大降低。 由以上分析可知，無論充注制冷劑過多還是過少，都會造成冷庫效率低下，進而導致冷庫電耗增加的嚴重后果。那么在實際工作中如何正確判斷冷庫設(shè)備的制冷劑充注量是否合適呢？ 首先，觀察冷庫設(shè)備運行時的運行電流、冷凝壓力、蒸發(fā)壓力、回風過熱度、視鏡制冷量。 可以確定代理的流動狀態(tài)和許多其他因素。

海容建筑節(jié)能模塊建筑冷藏、建設(shè)成 本節(jié)省 30%，后期運營成 本節(jié)省 40%-50%外墻保溫開創(chuàng)了國際先例。傳統(tǒng)的冷凍庫都是內(nèi)部保溫，再外部保溫的話，成本會大幅增加。內(nèi)墻保溫代替部分噴霧。海容建筑節(jié)能模塊內(nèi)外雙重保溫，建筑節(jié)能一體化，在施工過程中充當模板，同時考慮到內(nèi)外墻的保溫，保溫性能有了很大提高。土建結(jié)構(gòu)，主流建設(shè)類型、技術(shù)與時俱進土建冷凍庫有單層和多層區(qū)分，單層冷凍庫多采用梁板結(jié)構(gòu)，多層冷凍庫采用無梁底結(jié)構(gòu)。冷凍庫的墻壁、柱子、地板等主體應(yīng)采用砌塊、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，在冷凍庫墻壁內(nèi)部粘貼保溫層，保溫層兩側(cè)用防潮隔板，內(nèi)部建造土建保護層。土建冷藏庫的優(yōu)點是節(jié)能、堅固、承重、防火、耐久性好。缺點是施工時間長，自重，地質(zhì)條件高，冷凍庫里柱子多，影響貨棧，降低冷凍庫的有效容積。冷庫建造技術(shù)的進步使土建冷庫也有了更多的競爭優(yōu)勢。