軌道觀光列車建設中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應采取相應措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應采用換填法。當軟土層深度大于3m時，采用水泥攪拌樁。當路基工作區深度范圍內有軟土層(厚度≤3m)時，可全部開挖，換上物理力學性能較好的材料，分層夯實。換填法可以提高地基強度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

與傳統燃油車相比，觀光列車的性能差異越來越明顯，電動觀光列車也在整車結構上進行了調整。觀光列車根據用途主要用于城市或景點的觀光交通工具。觀光列車采用懸掛減震系統，四輪液壓制動系統，高強度鋼化玻璃，汽車金屬漆。觀光列車處于缺電狀態，一個月需要充電一次，即使閑置也要充電，因為如果使用一個月后電池沒有及時充電，電池容量會下降，可能會損壞電池。除了及時充電，需要注意的是，不同品牌的充電器通常并不通用。使用不同品牌的充電器很容易導致過充或欠充，對電池的保護影響很大。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。