軌道觀光列車建設中地基承載力的選擇：對于地基承載力不足的路段，應采取相應措施滿足要求；如果軟土層深度小于3m，應采用換填法。當軟土層深度大于3m時，采用水泥攪拌樁。當路基工作區深度范圍內有軟土層(厚度≤3m)時，可全部開挖，換上物理力學性能較好的材料，分層夯實。換填法可以提高地基強度，減少路基沉降。常用的替代材料包括砂、礫石、灰土、高爐干渣、土工合成材料等。換填法適用于淤泥、淤泥質土、素填土、雜填土、沖填土等淺層軟弱土層。

一般無軌觀光列車是沿著水泥路面和瀝青路面行駛的，通常有輪胎和公里。一般這種無軌觀光列車可以說是無軌觀光小火車。與有軌觀光列車制造商相比，無軌觀光列車具有制造周期短、制造成本低的獨特優勢。另外，適用于一些不方便鋪設鐵路、缺乏地域的景點。每年夏天，汽車和電動車都會自燃。很多人說觀光列車不會自燃，不是因為不會自燃，而是因為一般在野外行駛，可以及時妥善處置。

觀光列車前部采用高強度鋼板作為車體結構的保護層，前部設計有防撞杠和后門。車門設計有防撞桿，能有效降低碰撞時車門的沖擊力。觀光列車的車尾是防護欄，在發生碰撞時可以有效減輕車體重量。觀光列車還有多功能電子控制系統，可以根據不同情況自動調節座椅的高度、舒適度和寬度。電動列車可以減少空調系統對電力系統造成的損耗和噪音，電池要保證使用過程中不會出現異常現象。