無刷廣告道閘詳情： 1.日均達到24小時不停機。 2.采用直流永磁同步電機APMSM)。伺服控制技術，電機與數控機床主電機、電動汽車驅動電機性能相當，具有高控制精度．高轉矩密度、良好的轉矩平衡性、低功耗、高效率以及低噪聲等優越性能。 3.全新減速裝置，免限位設計，上電自動檢測起落桿位置，精準可靠。·更靈敏的遇阻返回功能,響應遇阻返回時效更快，安全更保障。設置操作方便:面板顯示,數碼管代碼顯示，方便設置計數.遇阻靈敏度、起落速度等功能操作。 4.工作濕度:-35°℃~+85℃·最大電機功率:1200w·工作電源:220VAC土10%/110VAC士10% 5.桿長≤4.1米，起落速度4-6秒。

傳統停車場采用人工收費，交費時車輛排隊容易導致通行緩慢和擁堵。傳統停車收費系統中的人工收費模式存在工作強度大、效率低、財務漏洞或現金損失、人為放行行為惡劣、財務票據不正確等諸多缺陷。智能停車系統是以現代電子信息技術為基礎的。在停車區域出入口安裝自動識別裝置，通過非接觸卡或車牌識別對進出本區域的車輛進行判斷識別、進出/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。其目的是有效控制車輛和人員的進出，記錄所有詳細信息并自動計算收費金額，從而實現停車場的車輛安全管理和收費。

智能車輛管理系統的維護： 1.車輛道閘：如果道閘制動桿不是水平或垂直的，應調整道閘制動桿的極限位置；如果剎車桿彎曲，應予以糾正，并修復損壞的反光膜。 2.平衡調整:在斷電確保安全的情況下，手動轉動減速器輸入軸的滑輪，判斷升降桿的強弱。如果有顯著差異，可以通過調整平衡臂上鏈條和桿的位置來增加或減少彈簧的張力，從而達到平衡。平衡彈簧的張力與剎車桿的長度有關。 3.皮帶調整:如果傳動皮帶過松打滑，松開電機底座與箱體之間的固定螺絲，向下移動電機。保持皮帶放松，不要太緊。