土質(zhì)濕軟地段的路基壓濕度達不到劃定時，可接納晾曬、換土、石灰等方法來處置懲罰設(shè)置砂墊層等步伐，以保持路基的穩(wěn)定性，碾壓工作應自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行，一般碾輪每次重疊15-20cm，約碾壓5～8遍，至外貌無顯著輪跡，且達到要求的密實度為止，灰土墊層的施工，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用8噸碾壓必需重輪在前自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)大擺軸勻速碾壓，經(jīng)過穩(wěn)壓補救灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，灰土整理后及時用12噸以上的壓路機進行碾壓，自球場內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓4～6遍，當天碾壓當天成活。

當然方法是現(xiàn)場取一塊材料，找三方檢驗機構(gòu)進行檢測，真實的將，所有的材料都會含有甲醛等物質(zhì)，但只要在標準范圍內(nèi)就不會對人體產(chǎn)生危害，因此材料檢測合格就說明達標，如果不合格就需要找施工方進行交涉，塑膠跑道材料判斷方法，判斷塑膠跑道材料的質(zhì)量可以從三方面來講：是生產(chǎn)廠應保證產(chǎn)品質(zhì)量，每批產(chǎn)品均應附有產(chǎn)品合格證書和產(chǎn)品說明書，我們可以通過說明書來判斷，通過組批和抽樣：檢驗時以每項塑膠跑道工程為一批。

造成平整度差主要有以下幾種原因：，找平傳感器靈敏度差;，基層平整度太差;，成型梁和挫平梁不平行;，坍邊;，基準線間有波浪,沒有張緊;，經(jīng)常停機;，立柱油缸內(nèi)泄嚴重;，抹平器軸承損壞和軌道不是一條直線，針對不同原因,應采取不同措施提高平整度，裂紋，新拌砼在路面攤鋪以后幾小時內(nèi),會發(fā)生硬化前收縮,當表面失水速度大于泌水上升速度時,出現(xiàn)內(nèi)部應力變化不均造成裂紋，蜂窩是指砼缺乏細料后,表面形成蜂窩狀小孔。