說到拉膜結構，很多人對這個詞感覺熟悉又陌生。熟悉的是看到過類似的名詞，叫做張拉膜結構；陌生的是不知道這兩者之間是否有實際聯系和關系。其實，大家猜的都沒錯，拉膜結構就是張拉膜結構的簡稱。 拉膜結構是指通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的，拉膜結構又可稱為張拉式索膜結構。是由穩定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構成的結構體系。拉膜結構由于具有形象的可塑性和結構方式的高度靈活性、適應性，所以此種方式的應用極其廣泛。拉膜結構又可分為索網式、脊索式等。 由于拉膜結構擁有輕質、透光性好、柔性好、安全性高等特點，所以廣受大家的喜愛。但是，同樣的拉膜結構材料做出來的工程質量可能會大不相同，這就需要我們選擇了。

眾所周知,停止罩是不可或缺的在人們的日常生活中,無論是購物中心,學校,公司,甚至是醫院,需要有一個罩為所有的市民公園自行車、電動汽車和其他車輛。停止罩的存在不僅促進了居民的生活,尤其是對一個干凈、文明城市做出了重要的貢獻。隨著市場經濟的快速發展,越來越多的新的控制罩也頻繁的出現在人們的視野,它阻止了罩是一種膜結構。所以,如何選擇膜結構罩停止,更適合膜結構材料是什么?它已成為一個日益嚴重的問題。 首先,停止罩我們應該考慮膜結構工程耐久性的選擇。停止最罩是建在室外小建筑,在建筑時,應考慮選擇不同的季節和不同的天氣狀況。在飽經風霜雨雪和熱,保證膜結構的質量應該停止不受任何影響。耐久性,因此,自然成為膜結構屋頂材料的選擇,首先要停止。

交通運輸工具膜結構罩棚： 一般采用骨架式，先用鋼材制成骨架，然后安裝膜材，通過加強構建（鋼索、鋼柱）使其內部產生一定的張力行程車棚形狀，能夠承受一定的風載荷跟雪載荷。使用張拉式的也比較多。也有使用充氣式的，這種比較高端維護成本比較高使用比較少。 交通運輸工具膜結構罩棚特點： 膜結構交通設施一般采用的膜材使用壽命可以達到15-30年，而且具有強度高、阻燃性好、抗紫外線、自潔性好的特點，具有很好的透光性（透光率13%-15%，熱反射率70%-75%），整體觀感頗佳，一般可以作為永久性建筑使用。