氣膜結構已越來越廣泛地應用于大跨度建筑中，但目前建筑膜材及氣膜結構防火性能的研究匱乏，在一定程度上已經影響到我國膜材、膜結構行業的發展。針對氣膜結構建筑膜材的種類、特性，我們可以提出不同膜材的應用選擇，然后再從某建筑膜材防火檢驗出發，通過燃燒特性試驗分析火災危險性，并結合建筑實際開展大尺度點燃性試驗，了解其整體防火性能，然后闡述氣膜結構性能特點和優勢。氣膜結構由于只承受張力，可使材料受力性能得到充分發揮，加之其獨特的性能特點和優勢，當前已越來越廣泛地應用于大跨度結構建筑中。它以優良的織物為材料，由膜內空氣壓力支承膜面，或利用柔性鋼索、剛性支撐結構通過彎曲內面力傳送，將膜面繃緊，從而形成具有一定剛度、張力，能夠覆蓋大跨度空間的膜結構體系。建筑膜材是氣膜結構工程中所使用的主要材料，也是最重要的組成部分之一。它是由高強度的織物基材和聚合物涂層構成的復合材料，有些膜材還包括面層。基材決定膜材的膜結構力學特性，一般選用玻璃纖維或聚酯纖維；涂層對基材起保護作用，并形成膜結構膜材料的自潔、密封性能；面層保護基材，并改善表面性能。

1、企業實力 一個合，不僅要有自己的辦公場所，更要有屬于自己的膜結構工廠，而且，規模越大，實力越強，相信大家都認可這個觀點。比如我們萬豪，成立已有11年，注冊資金5001萬，是國內高之一。廠房面積30畝，廠區建筑面積共計16000平方米，標準大跨度車間6000平方米，設有膜材加工車間，檢測車間，鋼結構精加工車間，鋼膜專業生產加工設備80余臺套。這些都是企業實力的象征，所以，大家選擇拉膜結構廠家的時候，廠房參觀一下，有沒有硬設備，大家一目了然。2、行業資質 膜結構這個行業是講行業資質的。資質分為三級，其中一級資質最高。在做膜結構工程的時候往往會涉及鋼結構，因為膜結構建筑通常是由頂棚和立柱構造而成，而立柱選用的材料通常是鋼結構。那么，如果一家企業同時擁有膜結構和鋼結構資質，這家企業的實力是相當強勁的。

交通運輸工具膜結構罩棚： 一般采用骨架式，先用鋼材制成骨架，然后安裝膜材，通過加強構建（鋼索、鋼柱）使其內部產生一定的張力行程車棚形狀，能夠承受一定的風載荷跟雪載荷。使用張拉式的也比較多。也有使用充氣式的，這種比較高端維護成本比較高使用比較少。 交通運輸工具膜結構罩棚特點： 膜結構交通設施一般采用的膜材使用壽命可以達到15-30年，而且具有強度高、阻燃性好、抗紫外線、自潔性好的特點，具有很好的透光性（透光率13%-15%，熱反射率70%-75%），整體觀感頗佳，一般可以作為永久性建筑使用。