說到拉膜結構，很多人對這個詞感覺熟悉又陌生。熟悉的是看到過類似的名詞，叫做張拉膜結構；陌生的是不知道這兩者之間是否有實際聯系和關系。其實，大家猜的都沒錯，拉膜結構就是張拉膜結構的簡稱。 拉膜結構是指通過拉索將膜材料張拉于結構上而形成的，拉膜結構又可稱為張拉式索膜結構。是由穩定的空間雙曲張拉膜面、支承桅桿體系、支承索和邊緣索等構成的結構體系。拉膜結構由于具有形象的可塑性和結構方式的高度靈活性、適應性，所以此種方式的應用極其廣泛。拉膜結構又可分為索網式、脊索式等。 由于拉膜結構擁有輕質、透光性好、柔性好、安全性高等特點，所以廣受大家的喜愛。但是，同樣的拉膜結構材料做出來的工程質量可能會大不相同，這就需要我們選擇了。

是否靠譜，主要有以下3個指標。1、企業實力 一個合，不僅要有自己的辦公場所，更要有屬于自己的膜結構工廠，而且，規模越大，實力越強，相信大家都認可這個觀點。比如我們萬豪，成立已有11年，注冊資金5001萬，是國內高之一。廠房面積30畝，廠區建筑面積共計16000平方米，標準大跨度車間6000平方米，設有膜材加工車間，檢測車間，鋼結構精加工車間，鋼膜專業生產加工設備80余臺套。這些都是企業實力的象征，所以，大家選擇拉膜結構廠家的時候，廠房參觀一下，有沒有硬設備，大家一目了然。2、行業資質 膜結構這個行業是講行業資質的。資質分為三級，其中一級資質最高。在做膜結構工程的時候往往會涉及鋼結構，因為膜結構建筑通常是由頂棚和立柱構造而成，而立柱選用的材料通常是鋼結構。那么，如果一家企業同時擁有膜結構和鋼結構資質，這家企業的實力是相當強勁的。比如我們萬豪，擁有行業最高的膜結構設計和工程承包雙一級資質，鋼結構三級資質，這做出來的產品質量是絕對有保證的。3、工程案例 一個成，肯定會有很多的膜結構工程案例。往小了說，幾十平的膜結構車棚案例比比皆是，往大了說，上萬平的膜結構工程建筑也會涉及。

交通運輸工具膜結構罩棚： 一般采用骨架式，先用鋼材制成骨架，然后安裝膜材，通過加強構建（鋼索、鋼柱）使其內部產生一定的張力行程車棚形狀，能夠承受一定的風載荷跟雪載荷。使用張拉式的也比較多。也有使用充氣式的，這種比較高端維護成本比較高使用比較少。 交通運輸工具膜結構罩棚特點： 膜結構交通設施一般采用的膜材使用壽命可以達到15-30年，而且具有強度高、阻燃性好、抗紫外線、自潔性好的特點，具有很好的透光性（透光率13%-15%，熱反射率70%-75%），整體觀感頗佳，一般可以作為永久性建筑使用。