預張力的大小需要預期的形狀和設計荷載來確定。在設計荷載的作用下，應保證結構內部具有維持曲面形狀的拉應力值。預張力過小會導致結構在風荷載的作用下出現較大的振動；預張力過大又會給支承結構（包括基礎）的設計和施工張拉帶來困難。通常對于PVC膜材，預張力水平為1～3kN/m，對于PTFE膜材，預張力水平為3～6kN/m公司擁有膜結構施工承包一級資質、膜結構設計一級資質、建筑業企業資質。公司非常重視對外技術交流及合作，我們以資源抱團發展形成合力，秉持專業的態度和負責的精神，不斷壯大團隊，深入技術體系與客戶更好的融合，為“康杰力”的發展更上層樓！

膜結構車棚的設計主要包括車體造型設計、初始平衡造型分析、荷載分析、切割分析四大問題。通過外形設計，確定建筑平面形狀、尺寸、三維造型、凈空體積，確定各控制點的坐標和結構形式，選擇膜材和施工方案。膜結構車棚的設計主要包括車體造型設計、初始平衡造型分析、荷載分析、切割分析四大問題。通過外形設計，確定建筑平面形狀、尺寸、三維造型、凈空體積，確定各控制點的坐標和結構形式，選擇膜材和施工方案

目前市場上車棚產品的信息反饋非常好。膜結構車棚的價格也比較合理，已經成為膜結構車棚市場的主打產品。現在城市車輛不斷使用，每個人都可以在很多地方。從膜結構車棚的使用來看，膜結構車棚在市場上的應用比較廣泛。很多朋友都會看到，可以看到車棚的廣泛使用，給人們的生活帶來了很多便利。