汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展對(duì)汽車(chē)模具的市場(chǎng)需求巨大 近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商每年推出數(shù)百款新車(chē)型。這些新車(chē)型中有相當(dāng)一部分是在保持發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)底盤(pán)基本不變的情況下，汽車(chē)外觀(guān)的變化，也就是車(chē)身面板的不斷更新，以及汽車(chē)面板都需要汽車(chē)模具作為基礎(chǔ)設(shè)備，這就產(chǎn)生了對(duì)汽車(chē)模具的巨大需求。 汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展與下游汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。下游汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展，將極大地推動(dòng)汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展。模具是消耗品，使用量很大。汽車(chē)行業(yè)90%以上的零件由模具成型，同時(shí)使用冷作、熱作和塑料模具鋼。平均每萬(wàn)輛汽車(chē)消耗模具0.12噸。

汽車(chē)模具制造過(guò)程中的一些新特點(diǎn)： 1、并行生產(chǎn)組織 目前，并行工程廣泛應(yīng)用于模具生產(chǎn)組織。一般來(lái)說(shuō)，模具開(kāi)發(fā)過(guò)程中的技術(shù)準(zhǔn)備、生產(chǎn)準(zhǔn)備、模具加工和調(diào)試應(yīng)盡可能并行實(shí)施，即生產(chǎn)準(zhǔn)備、加工工藝和數(shù)控程序設(shè)計(jì)并行。生產(chǎn)計(jì)劃首先要安排拉深成型模具，然后是翻邊成型模具，然后是修邊和沖孔模具，然后是落料和沖孔模具。只有這樣才能實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。提前向汽車(chē)廠(chǎng)提供樣品 2、實(shí)物模型的CNC加工 目前，所有模具廠(chǎng)家基本都采用真形制造工藝。真正的CNC加工生產(chǎn)是通過(guò)實(shí)體模型的工藝編輯（如：加工面加工余量、模型層編輯等），再經(jīng)過(guò)CNC編程、泡坯下料、CNC加工、手工貼合和精加工和其他過(guò)程完成。于是，實(shí)際的生產(chǎn)人員已經(jīng)從手工生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)榇罅康腃NC編程，現(xiàn)場(chǎng)簡(jiǎn)單的手工貼合、修邊工作由臨時(shí)工完成。真型CNC生產(chǎn)直接提高了鑄件的精度，為后續(xù)的精細(xì)加工帶來(lái)了極大的優(yōu)勢(shì)。

汽車(chē)模具不僅要有較高的加工精度，還要有良好的加工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，公差范圍應(yīng)控制在微米級(jí)。只有高精度的汽車(chē)模具才能使產(chǎn)品達(dá)到一定的精度，產(chǎn)品的合格率才能延長(zhǎng)汽車(chē)模具的使用期限。使用壽命長(zhǎng)，汽車(chē)模具是比較昂貴的工藝設(shè)備，其加工成本約占成本的10%～30%，所以要求汽車(chē)模具使用壽命長(zhǎng)才有意義。 這主要是為了滿(mǎn)足生產(chǎn)要求和產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。成本很低。汽車(chē)模具的成本與汽車(chē)模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度、汽車(chē)模具材料、制造精度要求和加工方法有關(guān)。因此，需要合理設(shè)計(jì)和制定加工工藝，選擇合適的加工設(shè)備，降低加工成本。