加強每天上路巡查力度，對發現圍擋有破損或傾倒傾覆的情況及時進行修護和修正加固，堅決把彩鋼圍擋倒塌和造成這個人員傷害的可能性降低。彩鋼圍擋支架固定的鉚釘密度，工地圍擋外側增加與地面角鐵固定密度。按照指揮部要求增加每片圍擋背面固定支撐，每片圍擋背面支撐多增加三根方管，圍擋底腳、背面都采取三角鐵、方管與路邊的防撞護欄柱焊接成一體的方式固定。在每兩片圍擋之間設置帶有箭頭指示方向的紅色反光警示標志，夜晚行車事故，另外每500米圍擋上方設置一塊直徑80CM的限速30KM或“慢”的標志。把原有每十片彩鋼圍擋設置一塊空心圍擋改為每三片圍擋設置一塊空心圍擋，減少風的阻力。

道路彩鋼圍擋作為一種新式圍擋，現在正廣泛應用于修建施工單位的施工項目中。裝置前通常是土建已構成交給磚砌或砼澆搗的下部根底，護欄可采用機械式脹栓、化學螺檢等方法將立柱鋼襯底板固定在下部根底的中心部位作直線均布。如道路彩鋼圍擋的下部根底沒有構成，主張將立柱鋼襯添加長度直接預埋在墻體內，待墻體維護期后即可正式施工；或預制預埋件敷設在墻體平面今后將立柱鋼襯用電焊方法與預埋件焊接，這二種方法特色是較螺栓銜接較為結實，但預設時有需要留意直線與水平線。

彩鋼圍擋在其使用的過程中，也需在使用中有安裝在上面的簡單性，這樣能以較短的工期完成生產，也是用戶使用過程中需要注意的一個方面。另一個方面的性能是在其使用中也需要有很好的使用壽命，如果是一個產品在使用中沒有更好的壽命，也是一種性能上的下降，而且用戶二次更換的時候，也需要在使用成本上有所提升，所以它的壽命也是主重要的。