不能正確操控和運(yùn)用車輛，駕馭技能陌生，經(jīng)驗(yàn)不足，在跋涉中往往不能依據(jù)路途狀況、車輛和行人狀況，依據(jù)安全規(guī)則靈敏、適當(dāng)?shù)夭倏剀囁伲械鸟{馭員運(yùn)用方向盤不妥，轉(zhuǎn)向時(shí)因?yàn)椴荒軠?zhǔn)確判別輪胎位置而轉(zhuǎn)向不及時(shí)或轉(zhuǎn)彎半徑挑選不妥，轉(zhuǎn)向后又不能及時(shí)回正方向，廠區(qū)路途狹隘，路面狀況欠好我國(guó)許多工礦企業(yè)廠區(qū)路途的規(guī)劃不合理，不符合《工礦企業(yè)界運(yùn)送安全規(guī)程》的要求，不少企業(yè)界跋涉路途狹隘、照明不良、安全行車標(biāo)志等設(shè)備很不完善，車輛缺少安全跋涉的必要條件。

形成企業(yè)界叉車事端有多方面的原因，但首要是涉及人、車、路途環(huán)境這3個(gè)歸納原因，在這三者中，人是重要的要素，據(jù)有關(guān)材料剖析，一般狀況下，駕馭員是形成事端的首要要素，負(fù)直接職責(zé)的占事端計(jì)算數(shù)量的70%以上，車速過(guò)快將損壞叉車的操作性和穩(wěn)定性，延伸叉車駕馭員的反響時(shí)刻和機(jī)械反響時(shí)刻內(nèi)叉車所跋涉的間隔以及叉車自身的制動(dòng)間隔，擴(kuò)展了制動(dòng)的非安全區(qū)，使叉車駕馭員的正常思維才能受限，簡(jiǎn)單發(fā)作過(guò)錯(cuò)的判別和操作，導(dǎo)致事端發(fā)作。

電動(dòng)叉車滿足人們當(dāng)下huan保要求，有著良好的未來(lái)前景。它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電動(dòng)叉車的電瓶?jī)?nèi)裝的也就是這種蓄電池。承載能力在1.0-4.8噸，作業(yè)通道寬度一般為3.5-5.0米。具有無(wú)污染、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于對(duì)環(huán)境要求較高的工況，如醫(yī)藥、食品等行業(yè)。由于每個(gè)電池一般在工作約8小時(shí)后需要充電，因此對(duì)于多班制的工況需要配備備用電池。其中，還根據(jù)不同作業(yè)要求有不同的叉車種類。