形成企業界叉車事端有多方面的原因，但首要是涉及人、車、路途環境這3個歸納原因，在這三者中，人是重要的要素，據有關材料剖析，一般狀況下，駕馭員是形成事端的首要要素，負直接職責的占事端計算數量的70%以上，車速過快將損壞叉車的操作性和穩定性，延伸叉車駕馭員的反響時刻和機械反響時刻內叉車所跋涉的間隔以及叉車自身的制動間隔，擴展了制動的非安全區，使叉車駕馭員的正常思維才能受限，簡單發作過錯的判別和操作，導致事端發作。

其間關于叉車駕馭員的要素往往是首要的，據成都內燃叉車公司查詢，從各類事端所占份額看，車輛跋涉中發作事端的占44%，車輛裝卸作業中發作事端的占23%，叉車檢修作業中發作事端的占7，因為電動叉車的保護保養距離周期相對內燃叉車要長的多，同時每次保養所需求的時刻要比內燃叉車少許多，這樣大大節省了保養所需求的勞動力本錢，其實更本實質性的是叉車的停機時刻大大縮短了，這樣關于提高了的叉車作業功率所帶來的經濟效益是難以計算的。

前移式叉車的起升ji構可以在叉車縱向前后移動。叉取貨物時。貨物重心落在車輪構成的四個支點內。因此前移式叉車具有較好的靈活性、高起升安全性、穩定性。其載重范圍通常為1-2．5噸，起升高度可達12米。但由于車輪較小。通過性受限，且因為結構復雜，成本較高，因此適用于空間狹窄、起升高度要求較高的場所，多用于高層倉儲庫房。車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企業內部裝卸、堆垛和搬運成件物品。