數字油缸也叫數字液壓油缸，亦可以理解為集成化的伺服液壓系統，最早出現是在上個世紀70年代。它巧妙地利用了液壓和滾珠絲杠技術，既有強大的輸出力量，又能獲得精密的位置精度，因此在很多行業得到了迅速的發展和應用。作為新一代的液壓油缸，相比普通液壓油缸及傳統伺服油缸，數字油缸有很多與眾不同的優點。傳統伺服系統一般由氣控制元件（控制器）、伺服閥、執行器（油缸）、檢測元件（光柵尺）等多個結構組成，且各組成部分零散地安裝在設備的不同部位。不僅油缸的裝、拆不方便，油缸的安全防護與維修工作也很繁雜。尤其是電液伺服閥，一旦出現故障，就必須由專業生產廠家用專用的調校設備校零，使用和維護成本高。相比之下，數字油缸的結構要簡單多了。它采用直聯方式將伺服電機、伺服閥、檢測反饋絲桿等必要組成部分集成在液壓油缸上，不需流量閥、減速閥等輔助部件，由數控系統直接編程控制。系統運行時，通過程序可直觀整個運行過程，如有問題，可立即通過修改或調整程序糾正。此外，系統還可自動校零，若因維修更換了零件，也無需用專用設備再次調校。

齒輪箱：中速機額定轉速一般500~1000rpm，而槳的轉速一般~200rpm，所以需要設置減速齒輪箱。國內船用齒輪箱廠家主要有，杭齒、重齒、南高齒、杭州發達等，國內齒輪箱技術已經發展比較成熟，達到了技術獨立研發的能力，能夠基本滿足船舶推進系統要求，近年來隨著技術的進步，主推進系統的雙機并車齒輪箱也已經開發出來了。一般CPP配備的齒輪箱會帶有PTO（Power Take Out），如果是一個PTO，此PTO一般用于帶軸帶發電機，此軸發發出的電可以供船上艏（艉）側推用電；如果齒輪箱帶有兩個PTO，另一個PTO一般帶消防泵。齒輪箱輸出軸設置推力軸承，用于承受螺旋槳的推力，將螺旋槳的推力傳遞給船體，此推力軸承可以是滑動軸承也可以是滾動軸承。有些船上齒輪箱與軸發部位設置PTI（Power Take In），即當主機有嚴重問題無法工作時，齒輪箱將主機脫開后，此軸發逆向工作驅動螺旋槳運轉。

液壓系統設計的應用行業是很廣泛的，冶金工業生產中使用治煉設備、軋制設備及廢水處理設備等大型、重型機械設備，這些設備一般在高溫多塵的環境下工作，對控制精度和自動化要求高；同時，冶金工業生產過程中也會有污水、有害氣體產生，需要相應的環保設備處理。因此，液壓技術在冶金工業中發揮了它獨特的優越性。北京楚?？萍夹【帋懔私庖簤合到y在冶金工業中的應用。液壓系統在 冶煉軋制機械設備液壓系統 的應用： 煉鐵高爐泥炮液壓控制系統 ； 中頻無心感應熔煉爐液壓系統 ； 銅管行星軋機成卷液壓系統 ； 鋁箔軋機電液伺服系統 ； 板坯連鑄機液壓振動臺系統 ； 軌機液壓升降臺系統 ； 軋機自動輥縫高水基工作介質液壓控制系統 ； 熱浸鍍模擬試驗機的液壓系統 ； 軋制伺服油缸試驗臺的液壓系統 。