一般來說，發(fā)電機組由發(fā)動機（提供動能）、發(fā)電機（產(chǎn)生電流）、控制系統(tǒng)組成。 風力發(fā)電機依靠風力帶動發(fā)電機轉動，產(chǎn)生電流； 水力發(fā)電機利用水流的落差，產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機發(fā)電。 燃油發(fā)電機依靠柴油或汽油燃燒產(chǎn)生動力帶動發(fā)電機組。盡管各種各樣發(fā)電系統(tǒng)的動力來源可能不盡相同，但是它們都有一個很重要的共有部分，那就是發(fā)電機。生產(chǎn)生活中我們使用的電能來自發(fā)電廠，而它們離不開發(fā)電機。其轉子可以由水輪機，汽輪機，內燃機等來帶動，主要部件如下圖所示。目前我們人類所利用的電能，99%都是同步發(fā)電機發(fā)出的。同步發(fā)電機為了實現(xiàn)能量的轉換，需要有一個直流磁場。而產(chǎn)生這個磁場的直流電流，稱為發(fā)電機的勵磁電流。我們根據(jù)勵磁電流的供給方式，凡是從其它電源獲得勵磁電流的發(fā)電機，稱之為他勵發(fā)電機，從發(fā)電機本身獲得勵磁電源的，則稱為自勵發(fā)電機。

有功功率的調節(jié)——即原動機輸入功率的調節(jié)。 同步發(fā)電機與無窮大電網(wǎng)并聯(lián)時，當發(fā)電機剛投入電網(wǎng)還沒有向電網(wǎng)送出有功負荷時，假設我們忽略發(fā)電機的空載損失，則此時發(fā)電機處于“空接”在電網(wǎng)上的狀態(tài)。 如果要向電網(wǎng)發(fā)出有功功率，就必須增加發(fā)電機的輸入功率，即加大火力發(fā)電廠中汽輪機汽門的開度，或水力發(fā)電廠中水輪機水門的開度或者風力發(fā)電廠的風速等，增大原動機的出力，增加原動機的力矩。 此時由于作用在發(fā)電機轉軸上力矩的增大，就會使發(fā)電機轉子加速，于是發(fā)電機主磁極的位置將逐步超前，隨著主極的超前，發(fā)電機激磁電勢（?0）將超前于端電壓（電網(wǎng)電壓ù），相應的，功率角（δ）及電磁功率（Pm）將逐步增大，這樣輸入功率和輸出功率之間將逐步恢復平衡，保持在新的工作點同步運行。

永磁發(fā)電機與電勵磁發(fā)電機的比較 1 永磁發(fā)電機可以在變速下運行。電勵磁發(fā)電機只能在恒速下運行，當速度變化大時，電勵磁發(fā)電機的 ** R將拼命增加勵磁電流，到一定程度將會燒毀勵磁線圈。永磁發(fā)電機轉子采用強恒定磁場，轉速變化不會燒壞電機。 2永磁發(fā)電機可以在高溫、高濕、海洋環(huán)境下使用。永磁發(fā)電機不需要勵磁繞組，轉子不發(fā)熱，發(fā)電機只需要冷卻電機外表面，冷卻風只需要吹電機外殼即可，在特殊場合還可以方便的做成水冷等。而電勵磁發(fā)電機轉子勵磁繞組是集中繞組是主要的發(fā)熱源，必須通過外面的空氣進入發(fā)電機內部才能冷卻，在海洋等潮濕環(huán)境下不能使用。