與傳統內膜相比，空心梁內膜具有明顯的優(yōu)勢。很明顯施工后不需要取出，簡化了施工流程，也不會影響工程質量。能有效控制鋼筋保護層厚度，提高工程通過概率。泡沫內膜的自重很輕，外形尺寸可以任意加工，方法和操作過程非常簡單，降低了施工成本。 在施工過程中，主要采用空心梁內膜作為填充材料，可以有效地將空心板的空間填充密實，防止日后水等物質對橋梁的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。泡沫膜的使用可以保證在不改變橋梁建筑的情況下，縮短工期，提高工程質量。

空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

因為一次性橋梁內膜整體是實心的，所以不會出現一次性橋梁內膜局部變形和混凝土厚薄不均的情況。先鋪水泥或鋪底層混凝土時，等到下面的水泥凝固后，再鋪一次性橋內膜，兩邊灌混凝土，這樣一次性橋內膜的上浮會更小，更容易控制。不要在鋪完地面水泥后馬上放一次性橋內膜，用振動棒灌兩邊混凝土，因為底部的水泥會兩邊振動，容易使一次性橋內膜移動。還有一點就是有些橋梁內模兩端的尺寸和中間的不一樣，所以放入一次性橋梁內膜時要看是中間用的內模還是梁兩端用的內模。