為確保工程質量，對該橋預應力鋼筋和錨具的力學性能進行了檢測。錨具:外觀檢查:從每批錨具中抽取30%但不少于30套，并檢查其外觀尺寸。當有一組表面裂紋或超過產品標準時，應取雙倍數量的錨具進行復驗。如果還有一套不符合要求，就不要使用，也不要逐一檢查，測試合格的才可以使用。硬度檢驗:每批抽取5%但不少于5個錨固夾，每組至少抽取5個。每個零件應進行三點測試，其硬度應在設計要求范圍內。當一個零件不合格時，不得使用或逐件檢驗，合格的方可使用。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。

因為一次性橋梁內膜整體是實心的，所以不會出現一次性橋梁內膜局部變形和混凝土厚薄不均的情況。先鋪水泥或鋪底層混凝土時，等到下面的水泥凝固后，再鋪一次性橋內膜，兩邊灌混凝土，這樣一次性橋內膜的上浮會更小，更容易控制。不要在鋪完地面水泥后馬上放一次性橋內膜，用振動棒灌兩邊混凝土，因為底部的水泥會兩邊振動，容易使一次性橋內膜移動。還有一點就是有些橋梁內模兩端的尺寸和中間的不一樣，所以放入一次性橋梁內膜時要看是中間用的內模還是梁兩端用的內模。