在使用橋梁泡沫芯模之前，芯模應充氣，并測量每套達到使用壓力的足夠時間。根據混凝土初凝時間，確定所需空壓機數量，以保證板梁豎筋和上層混凝土能在下層混凝土初凝前澆筑，避免施工縫，保證每塊板梁混凝土的整體性。 箱形梁橋的泡沫芯模板在過去已經在現場進行了測試。采用63%空壓機充氣，每個芯模充氣時間約為5~230，耗時較短，對混凝土施工縫的形成影響不大。每批預應力鋼筋進場時應分批驗收，其質量證明書的包裝方式和標識內容是否齊全正確；鋼材表面質量和規格是否符合要求，運輸和儲存后是否有影響與水泥粘結的損傷、腐蝕或油污。

與傳統內膜相比，空心梁內膜具有明顯的優勢。很明顯施工后不需要取出，簡化了施工流程，也不會影響工程質量。能有效控制鋼筋保護層厚度，提高工程通過概率。泡沫內膜的自重很輕，外形尺寸可以任意加工，方法和操作過程非常簡單，降低了施工成本。 在施工過程中，主要采用空心梁內膜作為填充材料，可以有效地將空心板的空間填充密實，防止日后水等物質對橋梁的腐蝕，延長橋梁的使用壽命。泡沫膜的使用可以保證在不改變橋梁建筑的情況下，縮短工期，提高工程質量。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。