鋼絞線:預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按批驗(yàn)收，每批由同等級(jí)、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝的鋼絞線制成，每批質(zhì)量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進(jìn)行表面質(zhì)量直徑偏差松弛試驗(yàn)和力學(xué)性能試驗(yàn)。如果其中一項(xiàng)檢測(cè)結(jié)果不合格，則作為不合格盤(pán)報(bào)廢。從復(fù)驗(yàn)的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，若仍有一個(gè)不合格，則判為不合格。 張拉設(shè)備的檢查張拉設(shè)備和錨具應(yīng)一起使用。應(yīng)使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應(yīng)一起校準(zhǔn)。校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)送經(jīng)認(rèn)可的計(jì)量部門(mén)進(jìn)行校準(zhǔn)，千斤頂活塞的運(yùn)行方向應(yīng)與實(shí)際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計(jì)算出壓力表相對(duì)于每股張拉控制應(yīng)力的讀數(shù)，并有專人負(fù)責(zé)使用、管理和維護(hù)。

空心板內(nèi)模從預(yù)制場(chǎng)吊裝，板梁放在橋頭導(dǎo)梁上，再放在軌道平車(chē)上。平車(chē)由絞車(chē)的滑輪系統(tǒng)移動(dòng)，板梁由雙導(dǎo)梁運(yùn)至架橋機(jī)，由架橋機(jī)依次吊裝板梁，吊點(diǎn)應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見(jiàn)的危險(xiǎn)嗎？下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細(xì)介紹一下，希望能幫到你。

雖然橋梁泡沫內(nèi)膜板的采購(gòu)成本可能較高，但在后期的使用中，無(wú)論是人工、機(jī)械設(shè)備成本還是時(shí)間成本，泡沫內(nèi)膜都要低很多。關(guān)鍵是使用泡沫襯板可以大大加快工程進(jìn)度，節(jié)約資源，縮短工期，更加經(jīng)濟(jì)優(yōu)惠。 泡沫內(nèi)膜板的用途: 1、需要打好基礎(chǔ)，做好鋼筋籠，然后再澆筑底層水泥； 2、將泡沫內(nèi)膜板拉入鋼筋籠中； 3.水泥澆好后，不需要取出內(nèi)膜，留在里面就可以了，整個(gè)過(guò)程比較簡(jiǎn)單方便。