為確保工程質(zhì)量，對該橋預(yù)應(yīng)力鋼筋和錨具的力學(xué)性能進(jìn)行了檢測。錨具:外觀檢查:從每批錨具中抽取30%但不少于30套，并檢查其外觀尺寸。當(dāng)有一組表面裂紋或超過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)取雙倍數(shù)量的錨具進(jìn)行復(fù)驗。如果還有一套不符合要求，就不要使用，也不要逐一檢查，測試合格的才可以使用。硬度檢驗:每批抽取5%但不少于5個錨固夾，每組至少抽取5個。每個零件應(yīng)進(jìn)行三點測試，其硬度應(yīng)在設(shè)計要求范圍內(nèi)。當(dāng)一個零件不合格時，不得使用或逐件檢驗，合格的方可使用。

鋼絞線:預(yù)應(yīng)力鋼絞線應(yīng)按批驗收，每批由同等級、同規(guī)格、同生產(chǎn)工藝的鋼絞線制成，每批質(zhì)量不大于630噸。從每批鋼絞線中選取3卷，進(jìn)行表面質(zhì)量直徑偏差松弛試驗和力學(xué)性能試驗。如果其中一項檢測結(jié)果不合格，則作為不合格盤報廢。從復(fù)驗的鋼絞線中抽取兩倍的試樣進(jìn)行復(fù)驗，若仍有一個不合格，則判為不合格。 張拉設(shè)備的檢查張拉設(shè)備和錨具應(yīng)一起使用。應(yīng)使用梁板系列千斤頂。張拉前，千斤頂和壓力表應(yīng)一起校準(zhǔn)。校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)送經(jīng)認(rèn)可的計量部門進(jìn)行校準(zhǔn)，千斤頂活塞的運行方向應(yīng)與實際張拉工作狀態(tài)一致，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線或線性回歸議程。從而計算出壓力表相對于每股張拉控制應(yīng)力的讀數(shù)，并有專人負(fù)責(zé)使用、管理和維護(hù)。

空心板內(nèi)模從預(yù)制場吊裝，板梁放在橋頭導(dǎo)梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統(tǒng)移動，板梁由雙導(dǎo)梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應(yīng)靠近支座中心線。你知道空心板內(nèi)模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內(nèi)模公司小編就為大家詳細(xì)介紹一下，希望能幫到你。