空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。

雖然橋梁泡沫內膜板的采購成本可能較高，但在后期的使用中，無論是人工、機械設備成本還是時間成本，泡沫內膜都要低很多。關鍵是使用泡沫襯板可以大大加快工程進度，節約資源，縮短工期，更加經濟優惠。 泡沫內膜板的用途: 1、需要打好基礎，做好鋼筋籠，然后再澆筑底層水泥； 2、將泡沫內膜板拉入鋼筋籠中； 3.水泥澆好后，不需要取出內膜，留在里面就可以了，整個過程比較簡單方便。