空心板內模從預制場吊裝，板梁放在橋頭導梁上，再放在軌道平車上。平車由絞車的滑輪系統移動，板梁由雙導梁運至架橋機，由架橋機依次吊裝板梁，吊點應靠近支座中心線。你知道空心板內模施工中常見的危險嗎？下面安徽中空板內模公司小編就為大家詳細介紹一下，希望能幫到你。

你知道空心板內模施工中常見的危險有哪些嗎？1、模板倒塌。橋梁模板因組裝不穩或基礎不穩而倒塌。 2.物體打擊:模板下的操作人員被模板上的高處墜落物砸傷。 3.高處墜落:模板上方安全措施不當，操作人員從高處墜落造成人身傷害。 拆除模板時，嚴禁用大錘敲擊模板。先拆非承重模板，再拆承重模板，先拆平底，先拆框架結構模板，再拆梁側板、現澆板、底梁板。拆卸時，下方嚴禁人員行走。

一次性空心板的內膜整體是實心的，所以是一次性的，不需要取出，所以澆筑混凝土時梁的兩端可以一起澆筑。放進去之前，先打好地基，然后把一次性橋的內膜一塊一塊放入鋼筋籠中(通常內模長3m，如果一塊沒用完，可以用卷尺和手鋸鋸掉)。有些施工人員怕放進去會產生一些碎泡沫，影響施工。他們也可以簡單地用塑料片包裹一次性橋的內膜。每個一次性橋的內膜應盡可能對齊，一次性橋內膜之間的間隙應盡可能小。一次性橋內膜和氣囊芯模塊、鋼模板一樣，需要壓桿來減少一次性橋內膜的浮動。