在試車時(shí)，調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生強(qiáng)烈振蕩，且發(fā)出刺耳的噪聲，試車4h后閥芯就斷裂了，但此并非質(zhì)量問題，而是由于使用不合理所致，下面就其斷裂原因進(jìn)行分析，除了蝶閥和隔膜閥在結(jié)構(gòu)上完全對(duì)稱外，所有其他結(jié)構(gòu)的調(diào)節(jié)閥都是不對(duì)稱的，當(dāng)調(diào)節(jié)閥改變流動(dòng)方向時(shí)，由于流路的變化會(huì)引起)值變化，當(dāng)調(diào)節(jié)閥反向使用時(shí)，既流體沿著使閥芯關(guān)閉的方向流動(dòng)時(shí)，調(diào)節(jié)閥的流通能力會(huì)增大，水聯(lián)動(dòng)試車時(shí)，模擬工藝條件不可能很快達(dá)到正常狀態(tài)，調(diào)節(jié)閥在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)處于小開度狀態(tài)下使用，由于不平衡力的作用，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的不穩(wěn)定。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥工作原理就是以壓縮空氣為動(dòng)力源，以氣缸為執(zhí)行器，并借助于電氣閥門定位器、轉(zhuǎn)換器、電磁閥、保位閥等附件去驅(qū)動(dòng)閥門，實(shí)現(xiàn)開關(guān)量或比例式調(diào)節(jié)，接收工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制信號(hào)來完成調(diào)節(jié)管道介質(zhì)的流量、壓力、溫度等各種工藝參數(shù)。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的特點(diǎn)就是控制簡(jiǎn)單，反應(yīng)快速，且本質(zhì)an全，不需另外再采取防爆措施。氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥動(dòng)作分氣開型和氣關(guān)型兩種。氣開型是當(dāng)膜頭上空氣壓力增加時(shí)，閥門向增加開度方向動(dòng)作，當(dāng)達(dá)到輸入氣壓上限時(shí)，閥門處于全開狀態(tài)。反過來，當(dāng)空氣壓力減小時(shí)，閥門向關(guān)閉方向動(dòng)作，在沒有輸入空氣時(shí)，閥門全閉。

調(diào)節(jié)閥開度太小，使調(diào)節(jié)閥前后差壓太大，至使在節(jié)流口處流速zeng大，壓力迅速減小。若此時(shí)壓力下降到液體在該溫度下的飽和蒸氣壓時(shí)，可使液體產(chǎn)生氣化，形成閃蒸，生成氣泡、氣泡破裂時(shí)形成強(qiáng)大的壓力和沖擊波，產(chǎn)生氣錘，這個(gè)壓力一般可達(dá)幾十兆帕。氣錘沖擊閥芯，使閥芯形成蜂窩壯麻面并使閥芯振動(dòng)。 一般閥芯振動(dòng)原因大致如下：調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)不穩(wěn)定。快速的忽高忽低的變化，此時(shí)如閥門定位器靈敏度太高，則調(diào)節(jié)器輸出微小的變化或飄移，就會(huì)立即轉(zhuǎn)換成定位器輸出信號(hào)很大。致使閥振蕩。