在試車時，調節閥產生強烈振蕩，且發出刺耳的噪聲，試車4h后閥芯就斷裂了，但此并非質量問題，而是由于使用不合理所致，下面就其斷裂原因進行分析，除了蝶閥和隔膜閥在結構上完全對稱外，所有其他結構的調節閥都是不對稱的，當調節閥改變流動方向時，由于流路的變化會引起)值變化，當調節閥反向使用時，既流體沿著使閥芯關閉的方向流動時，調節閥的流通能力會增大，水聯動試車時，模擬工藝條件不可能很快達到正常狀態，調節閥在較長時間內處于小開度狀態下使用，由于不平衡力的作用，會出現嚴重的不穩定。

把破壞嚴重的地方轉移到次要位置，以保護閥芯閥座的密封面和節流面。通常陶瓷球閥沖蝕最嚴重的，流體速度最快的地方是流體進口的下方部位，針對現在陶瓷球閥三片式結構，可以將球芯換向使用，這樣的話一個球芯可以在進口處使用四次，使閥門的壽命延長4倍。陶瓷調節閥最初采用兩片式結構，為了閥門的結構更加合理，改成了現在常用的三片式結構，這種結構由于具有雙閥座，因此還具有雙重密封的特性。同時，在選用陶瓷球閥的時候注意選擇有斜面過渡設計的閥門，這樣的調節閥能夠減小流體的沖擊。

調節閥開度太小，使調節閥前后差壓太大，至使在節流口處流速zeng大，壓力迅速減小。若此時壓力下降到液體在該溫度下的飽和蒸氣壓時，可使液體產生氣化，形成閃蒸，生成氣泡、氣泡破裂時形成強大的壓力和沖擊波，產生氣錘，這個壓力一般可達幾十兆帕。氣錘沖擊閥芯，使閥芯形成蜂窩壯麻面并使閥芯振動。 一般閥芯振動原因大致如下：調節器輸出信號不穩定。快速的忽高忽低的變化，此時如閥門定位器靈敏度太高，則調節器輸出微小的變化或飄移，就會立即轉換成定位器輸出信號很大。致使閥振蕩。