輸出軸的材料為40Cr，調(diào)質(zhì)硬度為246-286HB，軸承采用國產(chǎn)（哈軸、瓦軸和洛軸廠家）優(yōu)質(zhì)D級軸承，油封采用臺灣TTO公司生產(chǎn)的TG4系列三唇口骨架油封，具有良好的防塵和密封性能，原動機G為柴油機,通過聯(lián)軸器驅(qū)動直流牽引發(fā)電機ZF，后者把柴油機軸上的機械能變換成可控的直流電能,通過電線傳送給1臺或多臺串并聯(lián)或全并聯(lián)接線的直流牽引電動機ZD，直流牽引電動機將電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩都可調(diào)節(jié)的機械能，經(jīng)減速齒輪驅(qū)動機車動輪，實現(xiàn)牽引。

這個牽引力是由動輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力，異步牽引電動機結(jié)構(gòu)簡單，體積小，工作可靠，在變頻調(diào)壓電源控制下，能提供優(yōu)良調(diào)速性能，聯(lián)邦德國于1971年研制成實用的交-直-交流電力傳動裝置，AD將交流電能變換成轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩可調(diào)的機械能,驅(qū)動機車動軸,實現(xiàn)牽引，變頻機車齒輪箱適用于架線式電機車的工作過程高壓交流電經(jīng)牽引變流所、整流后，正極接到架空線上，負極接到鐵軌上，機車上的受電弓與架空線接觸，將電流引入車內(nèi)，再經(jīng)空氣自動開關(guān)、控制器、電阻箱進入牽引電動機，驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)。

且滑動螺桿在底座的移動以及上螺套在滑動螺桿上的上下移動使得該車軸齒輪箱固定裝置滿足所有車軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨更換，節(jié)省維護和維修成本；采用專用成套組合液壓動力單元，噪音小，使用壽命長；使用河北恒宇集團精磨油缸，表面鍍鉻，進口密封圈，使用壽命長；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護設(shè)備，安全系數(shù)高；無需機房和井道，節(jié)省基建投資費用；下降不需要電動機，節(jié)能環(huán)保，運行經(jīng)濟。