減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均為硬齒面齒輪傳動(dòng)，齒輪、齒輪軸的材料為20CrMnTi，齒面滲碳淬火，雙面磨齒，齒面硬度為56～62，加工精度等級(jí)為6級(jí)（GB/T10095-2001），經(jīng)維修裝配好的減速機(jī)應(yīng)按規(guī)定注入足夠的潤(rùn)滑油進(jìn)行空載試驗(yàn)，正反各運(yùn)轉(zhuǎn)1小時(shí)應(yīng)符合下列要求：（1）各聯(lián)結(jié)緊固件無(wú)松動(dòng)；（2）各密封結(jié)合面不得滲油；（3）運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，無(wú)沖擊和異常噪音；（4）潤(rùn)滑充分，軸承和油池溫度正常；變頻機(jī)車(chē)齒輪箱電力傳動(dòng)裝置把機(jī)車(chē)原動(dòng)機(jī)的動(dòng)力變換成電能，再變換成機(jī)械能以驅(qū)動(dòng)車(chē)輪而實(shí)現(xiàn)傳遞動(dòng)力的裝置。

變頻機(jī)車(chē)齒輪箱適用于隧道工程車(chē)輛現(xiàn)有機(jī)車(chē)一般設(shè)置有轉(zhuǎn)向架，轉(zhuǎn)向架均為兩軸或三軸，落車(chē)時(shí)車(chē)軸齒輪箱已經(jīng)由轉(zhuǎn)向架上的拉臂和第三萬(wàn)向軸固定好，不會(huì)繞車(chē)軸旋轉(zhuǎn)傾斜，因此可把轉(zhuǎn)向架按一定的間距直接放在軌道上，然后進(jìn)行落車(chē)，然而轉(zhuǎn)向架造價(jià)昂貴且并不適用于所有機(jī)車(chē)；因此，仍有機(jī)車(chē)用兩軸機(jī)車(chē)，即機(jī)車(chē)下方前后各布置有一對(duì)輪對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置，即該機(jī)車(chē)無(wú)轉(zhuǎn)向架，變頻機(jī)車(chē)齒輪箱的兩軸機(jī)車(chē)在落車(chē)時(shí)，車(chē)軸齒輪箱的主要重量由車(chē)軸和輪對(duì)承擔(dān)，因此固定裝置僅需要進(jìn)行稍微受力支持即可，因此，本發(fā)明的固定裝置可以用于固定車(chē)軸齒輪箱在兩軸機(jī)車(chē)落車(chē)時(shí)車(chē)軸齒輪箱繞車(chē)軸翻轉(zhuǎn)的問(wèn)題，使得落車(chē)操作方便。

且滑動(dòng)螺桿在底座的移動(dòng)以及上螺套在滑動(dòng)螺桿上的上下移動(dòng)使得該車(chē)軸齒輪箱固定裝置滿(mǎn)足所有車(chē)軸齒輪箱的固定要求，我公司導(dǎo)軌式升降機(jī)導(dǎo)軌、鏈條、各種鏈輪和繩輪、軸承、液壓閥等都可以單獨(dú)更換，節(jié)省維護(hù)和維修成本；采用專(zhuān)用成套組合液壓動(dòng)力單元，噪音小，使用壽命長(zhǎng)；使用河北恒宇集團(tuán)精磨油缸，表面鍍鉻，進(jìn)口密封圈，使用壽命長(zhǎng)；采用雙層金屬防爆液壓油管，不爆管；可選配機(jī)械防墜、液壓防墜、電氣連鎖等多重防護(hù)設(shè)備，安全系數(shù)高；無(wú)需機(jī)房和井道，節(jié)省基建投資費(fèi)用；下降不需要電動(dòng)機(jī)，節(jié)能環(huán)保，運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。