風力發(fā)電機組中的齒輪箱是一個重要的機械部件，其主要功用是將風輪在風力作用下所產(chǎn)生的動力傳遞給發(fā)電機并使其得到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。風力發(fā)電受自然條件的影響，一些特殊氣象狀況的出現(xiàn)，皆可能導(dǎo)致風電機組發(fā)生故障，而狹小的機艙不可能像在地面那樣具有牢固的機座基礎(chǔ)，整個傳動系的動力匹配和扭轉(zhuǎn)振動的因素總是集中反映在某個薄弱環(huán)節(jié)上，大量的實踐證明，這個環(huán)節(jié)常常是機組中的齒輪箱。因此，加強對齒輪箱的研究，重視對其進行維護保養(yǎng)的工作顯得尤為重要。

風電齒輪箱是風力發(fā)電機組中技術(shù)含量較高的部件之一，同時也是故障率比較高的部件之一，是我國風電技術(shù)水平提升的主要瓶頸。目前，我國齒輪箱制造企業(yè)已經(jīng)具備獨立自主研發(fā)能力，可批量制造1.5MW、2MW、2.5MW、3MW、3.3MW、3.6MW、4.0MW、5MW、6MW等在內(nèi)的多種系列齒輪箱產(chǎn)品，可適應(yīng)高低溫、低風速、高海拔、海上及其他特殊工況環(huán)境，可配套國內(nèi)主要整機制造企業(yè)的產(chǎn)品，基本滿足國內(nèi)風電產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，并有部分企業(yè)正在研發(fā)8MW、10MW系列海上風電大兆瓦級齒輪箱。

在風力機的運行過程中，風輪的受力狀況極為惡劣，經(jīng)常在急劇變化的重載荷下連續(xù)運行數(shù)十小時，其所受到的各種載荷都通過主軸直接傳遞給齒輪箱的低速軸。而且，風力發(fā)電機組的設(shè)計通常要求在無人值班運行條件下工作長達20年之久，因此齒輪箱的軸承在此受到了真正的考驗。