車間冷風(fēng)機節(jié)能環(huán)保在環(huán)境保護(hù)方面：中央空調(diào)對環(huán)境影響較大，如氟利昂中的氯離子對大氣的臭氧層有破壞作用，運行中冷凝器也不斷地向外散熱，而蒸發(fā)式冷氣機機組則是無壓縮機、無冷媒、無污染的環(huán)保型產(chǎn)品，且本身并不向周邊散熱。在節(jié)約能源方面：在同等的工藝條件和空調(diào)面積中，中央空調(diào)能源消耗大，而且又浪費；安裝蒸發(fā)式冷氣機機組能有效的節(jié)約能源，蒸發(fā)式冷氣機機組的耗電量只有中央空調(diào)的15～50％左右，這樣不僅可以為企業(yè)降低能耗，也可以實實在在地節(jié)約運行成本，還可以節(jié)約電能，減少因電荒而影響生產(chǎn)和工作。

高側(cè)窗進(jìn)氣，即會形成進(jìn)氣短流現(xiàn)象。花費較多的出資，設(shè)置大面積的高側(cè)窗，而又發(fā)揮不了應(yīng)有的作用是得不償失的。這也就說：通常設(shè)置在廠房吊車軌面以上的高側(cè)窗，沒有必要規(guī)劃為敞開窗，選用造價低廉的固定式采光帶即可。可是考慮到吊車檢修時操作人員的換氣需要，尚須每隔必定距離在該采光帶上設(shè)置一個換氣口。當(dāng)然，在某種情況下，為節(jié)約出資起見，有時天然通風(fēng)規(guī)劃將高側(cè)窗作為排氣口考慮，此種情況下當(dāng)然需做成敞開式窗。但為了防止因風(fēng)壓作用大于熱壓作用時呈現(xiàn)倒灌現(xiàn)象，而打亂了廠房的天然通風(fēng)安排、惡化了室內(nèi)環(huán)境，因而當(dāng)規(guī)劃選用高側(cè)窗作為排氣口時，必須像避風(fēng)天窗一樣，設(shè)置擋風(fēng)板裝置。

在安排進(jìn)出風(fēng)口時，需考慮地域性的天然風(fēng)風(fēng)向，盡或許讓天然風(fēng)構(gòu)成穿堂風(fēng)。一起，在出風(fēng)口設(shè)置擋風(fēng)板以防止倒灌發(fā)生。別的需防止發(fā)生區(qū)內(nèi)進(jìn)氣短路，所謂進(jìn)氣短流，系指由進(jìn)氣口進(jìn)入廠房內(nèi)的新鮮空氣，在未進(jìn)入作業(yè)區(qū)范圍之前，就現(xiàn)已被加熱而上升至天窗排氣口排出室外的現(xiàn)象。清楚明了，這樣的進(jìn)氣，沒有起到進(jìn)步作業(yè)區(qū)空氣質(zhì)量和改善作業(yè)區(qū)熱環(huán)境的作用。較明顯的一個動作便是盲目開高側(cè)窗，特別是縱深較大修建開高側(cè)窗，開高側(cè)窗是為采光帶來的優(yōu)點。卻或許一起也構(gòu)成了出風(fēng)口，加大了出風(fēng)口的總面積，當(dāng)進(jìn)風(fēng)口面積小于出風(fēng)口時，在內(nèi)部靠側(cè)墻部位直接構(gòu)成了空氣循環(huán)，往縱深方向就沒有了新氣源，阻礙的縱深部位的通風(fēng)效果，當(dāng)然在滿足大的進(jìn)風(fēng)口的情況下，開高側(cè)窗來加大出風(fēng)口面積也是一個積極要素，不能一概而論。也或許是構(gòu)成了進(jìn)風(fēng)口，可是進(jìn)風(fēng)口遠(yuǎn)離余熱發(fā)生面而在上升氣流影響下，直接進(jìn)入了出風(fēng)口，對作業(yè)區(qū)的通風(fēng)一點優(yōu)點都沒有。