形式廣泛，結構也相對于比較簡單，消聲器是汽車減少噪音的一個重要功能，一般分為三類，阻性(形)、抗性(形)、復合性，不同材料的消音效果也不同，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成，其原理是節流降壓即當氣(汽)體通過消音板和圓錐形折流板時，氣(汽)流的一部分靜壓能消耗于克服氣流在消音板上的阻力、氣流之間的摩擦力以及氣流在消音板后形成的漩渦，從而降低排放氣體的壓力和流速，以達到消除噪聲之目的（Purpose）。

阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向，大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的，同樣一種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反，利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達到消聲效果，大的腔室較有利于其處理噪音，但其大小也受到底盤形狀所限，此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因而多被安裝于車尾處。

對于耐低壓的風機消聲器，消聲器要體積小，重量輕，結構簡略，便于加工、安裝和維護修理，風機消聲器與排氣管道消聲器以及鼓引風機消音器的形式相同，均采用對中、高頻寬帶特性有較好效果的阻性吸音降噪原理，對低、中頻和脈動特性時有良好效果的抗性消聲降音原理以及微穿孔消聲器和阻抗復合式消聲器，氣體放空消音器是一種能消除聲音傳播產生的噪音(分貝（dB))，使氣體和氣流通過的，防治環境噪音對人類和動植物產生感染的設備。