形式廣泛，結構也相對于比較簡單，消聲器是汽車減少噪音的一個重要功能，一般分為三類，阻性(形)、抗性(形)、復合性，不同材料的消音效果也不同，阻性消聲器主要由多孔管、吸音纖維(吸音棉)組成，其原理是節流降壓即當氣(汽)體通過消音板和圓錐形折流板時，氣(汽)流的一部分靜壓能消耗于克服氣流在消音板上的阻力、氣流之間的摩擦力以及氣流在消音板后形成的漩渦，從而降低排放氣體的壓力和流速，以達到消除噪聲之目的（Purpose）。

阻形消聲器有著體積小的特點，因而大多數原裝車的中鼓都喜歡使用阻形，想充分發揮其消聲功能的的話，安裝位置一般較靠引擎方向，大量試驗表明，阻性消聲器對引擎中、高頻噪聲的抑制效果要好于其對中低頻的，同樣一種情況，抗性排氣的表現與阻性正好相反，利用廢氣在這些腔室里反射、相互干涉(摩擦)而達到消聲效果，大的腔室較有利于其處理噪音，但其大小也受到底盤形狀所限，此外，工作方式不同，抗性消聲器的體積比阻性要大，也因而多被安裝于車尾處。

空氣動力性能消聲器對氣流的阻力要小，阻力系數要低，即安裝消聲器后增長的壓力損失或功率耗費要控制在實際允許的范圍內，氣通順過消聲器時所產生的氣流再生噪聲要低，不應影響空氣動力設備的正常運行，風機消聲器每個帶管的小室都有自己的固有頻率，安全閥消聲器采用了通孔噴、阻的消聲原理，專業降噪環保消聲器是一種消除氣體排放噪聲（泛指嘈雜、刺耳的聲音，它是由多段不同通體，多孔擴散原理及金屬隔音材料組成的排氣放空作用。