初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析，目前膜結構車棚找形分析的方法主要有動力松馳法、力密度法以及有限單元法等，考慮的荷載一般是風載和雪載，在荷載作用下膜材料的變形較大，且隨著形狀的改變，荷載分布也在改變，因此要jing確計算結構的變形和應力要用幾何非線性的方法進行，選擇規模大和設備齊全先進的廠家，膜結構車棚廠家規模越大說明實力越強，膜布和鋼構加工設備越齊全，越先進這樣加工出來的膜結構車棚質量才更好。

膜結構車棚排水設計采用無組織排水或有組織排水方式，由于膜結構車棚的造型奇特，自由曲面，所以應充分考慮造型與排水的合理方式，膜結構排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應大于10%，同時膜面預張力1，選擇售后服務體系完善的廠家,膜結構車棚廠家的售后服務體系是否完善也是選擇膜結構車棚廠家是需要考慮的一個因素，盡量去選擇那些售后服務體系完善的廠家，這樣后續膜結構車棚的使用才更省心。

0~2，0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發生較大變形，從而在膜面產生積水、兜水，膜面積水具有馬太效應特點，積水將導致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現象，因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件，導水板、導水溝、落水管等膜結構設計宜與膜節點構造設計協調，選擇行業資質齊全的廠家，現在市面上的膜結構車棚廠家有很多，用戶選擇的時候盡量選擇那些行業資質齊全的廠家，這樣工程質量更有保障些。