一個(gè)有多少實(shí)力，規(guī)模上就可以見出分曉，專業(yè)的不但擁有自己的膜結(jié)車間，還會(huì)有鋼結(jié)構(gòu)車間，畢竟膜結(jié)構(gòu)和鋼結(jié)構(gòu)經(jīng)常是配套使用的，例如：由于普通結(jié)構(gòu)車棚材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪強(qiáng)主芤很差，因此其剛度和穩(wěn)定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預(yù)應(yīng)力來提高，對(duì)膜結(jié)構(gòu)車棚而言，任何時(shí)候不存在無應(yīng)力狀態(tài)，因此膜曲面形狀zui終必須滿足在一定邊界條件、一定預(yù)應(yīng)力條件下的力學(xué)平衡，并以此為基準(zhǔn)進(jìn)行荷載分析和裁剪分析。

膜結(jié)構(gòu)車棚排水設(shè)計(jì)采用無組織排水或有組織排水方式，由于膜結(jié)構(gòu)車棚的造型奇特，自由曲面，所以應(yīng)充分考慮造型與排水的合理方式，膜結(jié)構(gòu)排水坡度要求大于一般建筑，平膜坡度15%~20%以上，雙曲膜脊度應(yīng)大于10%，同時(shí)膜面預(yù)張力1，選擇售后服務(wù)體系完善的廠家,膜結(jié)構(gòu)車棚廠家的售后服務(wù)體系是否完善也是選擇膜結(jié)構(gòu)車棚廠家是需要考慮的一個(gè)因素，盡量去選擇那些售后服務(wù)體系完善的廠家，這樣后續(xù)膜結(jié)構(gòu)車棚的使用才更省心。

0~2，0kN/m以上，避免膜材在雨水作用下發(fā)生較大變形，從而在膜面產(chǎn)生積水、兜水，膜面積水具有馬太效應(yīng)特點(diǎn)，積水將導(dǎo)致局部凹陷變形，凹陷變形反過來加劇積水現(xiàn)象，因此足夠坡度、曲率和張力水平是保證排水順暢的必要條件，導(dǎo)水板、導(dǎo)水溝、落水管等膜結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)宜與膜節(jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)，選擇行業(yè)資質(zhì)齊全的廠家，現(xiàn)在市面上的膜結(jié)構(gòu)車棚廠家有很多，用戶選擇的時(shí)候盡量選擇那些行業(yè)資質(zhì)齊全的廠家，這樣工程質(zhì)量更有保障些。