綿陽鋼模板系統部分由鋼制成，部分由木材制成作為支撐構件。在某些情況下，主要承重部分由鋼支撐，次要承重部分或輔助承重部分由木材支撐。利用木材和鋼材的優勢，方便施工，節約成本。與傳統的圓鋼管和方木組成的模板體系相比，主要的鋼支撐材料為方鋼(壁厚2.75)，具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能夠可靠地承受新鋼管的重量。混凝土澆筑時，施工過程中產生的側壓力和荷載能顯著提高主體結構的工程質量。

鋼管橫撐按設計長度分段，同時配備部分長度。管接頭采用法蘭和高強度螺栓連接，每根橫撐的兩端分別設有活動端和固定端。 鋼管兩端對稱確保同步，斜撐確保剪力撐角度與斜撐角度一致，與鋼檁條正交，鋼管橫撐安裝后及時施加預應力。? 組合千斤頂的預應力應對稱、同步，加載應分階段進行。為了確保對稱加載，T形閥可以通過同一個液壓泵站連接到組合千斤頂。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩安全運行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優良的鋼筋材料，可以達到較佳的安全指標，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。