假焊和裂紋。 假焊和裂紋:假焊和裂紋和漏焊一樣嚴(yán)重。假焊是指在焊接過(guò)程中未能成功連接，但會(huì)產(chǎn)生焊接“錯(cuò)覺(jué)”。假焊的出現(xiàn)和焊工的技術(shù)有很大關(guān)系。裂紋主要是由于焊工的技術(shù)、焊接環(huán)境、焊接結(jié)構(gòu)等因素造成的，所以每一條焊縫都必須進(jìn)行檢查。

所有支架連接應(yīng)緊密，直接受壓的鋼板應(yīng)磨平，螺栓應(yīng)擰緊，以防止鋼管支架偏心受壓。檢查專用鋼管支撐楔。如果松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)重新楔緊。 鋼管支架和鋼檁條都是鋼構(gòu)件，必須保障焊接質(zhì)量。端撐處的鋼檁條和支撐頭應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸和角度進(jìn)行焊接和安裝，以確保支撐受軸向力。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過(guò)程中，需要開挖大量土方，通過(guò)使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運(yùn)行。地鐵鋼支撐是整個(gè)地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過(guò)選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。