假焊和裂紋。 假焊和裂紋:假焊和裂紋和漏焊一樣嚴(yán)重。假焊是指在焊接過程中未能成功連接，但會產(chǎn)生焊接“錯覺”。假焊的出現(xiàn)和焊工的技術(shù)有很大關(guān)系。裂紋主要是由于焊工的技術(shù)、焊接環(huán)境、焊接結(jié)構(gòu)等因素造成的，所以每一條焊縫都必須進(jìn)行檢查。

支架架設(shè)工藝方法： 鋼支架進(jìn)場前，應(yīng)進(jìn)行全面的檢查和驗(yàn)收，特別是加強(qiáng)鋼管接頭的長度、壁厚和焊縫的質(zhì)量檢查。雅安鋼支撐安裝時，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)放線。 鋼支撐系統(tǒng)安裝施工要點(diǎn)： 基坑垂直分層開挖應(yīng)遵循先支撐后開挖的原則，支撐安裝應(yīng)與土方施工緊密結(jié)合。在土方挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高的地段，及時安裝并施加預(yù)應(yīng)力，使其及時發(fā)揮支撐作用。

成都鋼支撐主要用于地鐵建設(shè)。眾所周知，地鐵是地表下的交通單位。在施工過程中，需要開挖大量土方，通過使用稱重鋼筋，使地鐵在地下平穩(wěn)安全運(yùn)行。地鐵鋼支撐是整個地鐵工程中比較重要的建筑材料之一。通過選擇優(yōu)良的鋼筋材料，可以達(dá)到較佳的安全指標(biāo)，避免頂部鋼筋變形造成的滑坡。