可以使充電樁實(shí)時(shí)傳輸充電樁電量、運(yùn)行狀態(tài)等信息，當(dāng)出現(xiàn)充電樁故障時(shí)，能夠盡快通知管理者，確定故障情況和位置，盡快進(jìn)行維修，有效提高了管理效率，節(jié)省了運(yùn)營(yíng)成本，充電的確定性，有自己的固定充電樁位置，可以在家里、公司或者附近相對(duì)確定的公共樁，每天到公司或者回家把充電樁一插，再次出發(fā)時(shí)已是滿血滿魔原地復(fù)活，由于前來充電的營(yíng)運(yùn)車輛較多，充電站還配置了食堂和健身、洗浴設(shè)備，讓車主在等待充電的時(shí)間里能夠放松下。

頻率偏差不得超過±0，2Hz，在較大負(fù)載下運(yùn)行時(shí)，請(qǐng)確保變壓器的10(20)KV側(cè)的功率因數(shù)不小于0，95，電氣測(cè)量要求，需要測(cè)量和測(cè)量能量效率的部分包括：變壓器的高低壓側(cè)輸入線，充電電路和充電堆電源電路，精度要求必須符合GB/T50063-2008和DL/T5137-2008的要求，次級(jí)電路包括一個(gè)控制繼電器，一個(gè)緊急停止開關(guān)，一個(gè)運(yùn)行狀態(tài)顯示，對(duì)充電堆棧的智能控制以及人機(jī)交互設(shè)備(顯示，輸入，讀卡)。

通常情況下，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商培訓(xùn)的車主達(dá)到一定比例后，后期車主之間就可以對(duì)充電樁的使用進(jìn)行相互培訓(xùn)了，遠(yuǎn)程溝通，善用系統(tǒng)，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，經(jīng)過這么多年的發(fā)展，模式已經(jīng)定型了，很難再有革命性的變化，另外，在傳統(tǒng)電力行業(yè)，個(gè)人的發(fā)展需要靠經(jīng)驗(yàn)的累積，通過時(shí)間的沉淀才能有所提升，而且創(chuàng)新的空間很窄，充電樁固定在地面，利用專用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車載充電機(jī)的電動(dòng)汽車提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。