中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、聯(lián)結(jié)層或整平層，瀝青貫入式：貫入式路面的強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要由石料相互嵌擠作用構(gòu)成，瀝青貫入式適用于二、三級(jí)公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯(lián)結(jié)層，瀝青表面處治：瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔(dān)行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限，目前，隨著公路交通量日益擴(kuò)大，重載車輛、超載現(xiàn)象十分嚴(yán)重，加以受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車荷載等多種環(huán)境因素的影響，其基層不論是柔性的還是半剛性的，都會(huì)產(chǎn)生不同程度各種形狀的裂縫。

改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性應(yīng)針對下面這些因素采取相應(yīng)的措施，集料：集料應(yīng)，高質(zhì)量的集料，特別是表面兩層瀝青混合料，應(yīng)采用堅(jiān)硬、表面粗糙、破催、顆粒接近立方體的集料，瀝青結(jié)合料：有關(guān)研究認(rèn)為，就瀝青對瀝青混合料高溫性能的影響來說，瀝青含量的影響可能比瀝青本身特性的影響更重要，對于細(xì)粒式或中粒式密級(jí)配瀝青混合料，適當(dāng)減少瀝青用量有利于抗車轍，在考慮抗車轍因素時(shí)應(yīng)綜合考慮級(jí)配、集料對瀝青的吸收性、集料與瀝青間的粘聚力、混合料的空隙率等。

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