冷涂型按干燥速度分為快干型和慢干型，高摩擦系數的彩色防滑路面，有效地提高行車安全，將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料，彩色瀝青路面的研究與應用可追溯到20世紀50年代，始于歐美等guo家，這種路面不僅可以與道路周圍的建筑藝術更好地協調，而且還可以起到美化城市和誘導交通的作用，并且還能體現出一個guo家或一個城市的特色和風格，提升整個城市的形象和功能，顯示出現代化都市的氣派和魅力。

彩色防滑路面是在現有的路面上粘結3-5mm厚高磨光值的彩色骨料而形成的具有較大構造深度和較強摩擦系數的路面面層，大幅度增加了路面的摩擦系數使得路面具有很好的防滑性能。在現代交通管制中.重要的交通理念就是讓車輛各行其道。通過各種顏色處理的骨料可以獲得任意鮮艷明亮的色彩，交通管理部門可以根據需要采用防滑路面來標記各種專用車道和標識，并能通過顏色對比緩解駕駛疲勞，提升駕駛員注意力，減少交通事故產生。

將無機金屬鹽類顏料代替同樣體積的礦粉填入瀝青或瀝青混合料中，可以得到少量幾種著色瀝青路面材料。例如將占集料總重 5%~7%的氧化鐵(俗稱紅土子)加入瀝青混合料中，可以得到紅色的瀝青路面材料;加入 5%~10%的氧化鉻可以得到墨綠色瀝青路面材料。但使用這樣方法得到的彩瀝青面層材料色調低、明度暗，因此建議不要用于瀝青混合料中石料用量多、交通磨耗損失較大的工程中。