重力式鋼平臺(tái)的每一個(gè)貨格就是一個(gè)具有一定坡度的存貨滑道。入庫起重機(jī)裝入滑道的貨物單元能夠在自重作用下，自動(dòng)地從入庫端向出庫端移動(dòng)，直至滑道的出庫端或者碰上已有的貨物單元停住為止。位于滑道出庫端的第一個(gè)貨物單元被出庫起重機(jī)取走之后，在它后面的各個(gè)貨物單元便在重力作用下依次向出庫端移動(dòng)一個(gè)貨位。貫通式鋼平臺(tái)在同樣的空間內(nèi)比通常的托盤鋼平臺(tái)幾乎多一倍的儲(chǔ)存能力，因?yàn)槿∠挥诟髋配撈脚_(tái)之間的巷道，將鋼平臺(tái)合并在一起，使同一層、同一列的貨物互相貫通。

平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時(shí)，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。鋼材自身的強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，在建造大跨度和超高、超重型的建筑物的時(shí)候很合適，而且它的塑性、韌性好，可以較大變形，能夠很好承受動(dòng)力荷載，所以鋼結(jié)構(gòu)是許多大型建筑的選擇。其次鋼平臺(tái)建筑工期短，可以節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力。鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)化、機(jī)械化程度高，可專業(yè)化生產(chǎn)，能夠提高工作效率，減少施工難度，符合現(xiàn)在的社會(huì)行情。但是耐火性和耐腐性較差，所以需要做好防護(hù)措施。主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑。

鋼平臺(tái)貨架的主要特點(diǎn)：鋼制平臺(tái)一般采用立柱作為支撐，下層可自由行走托盤車貨叉車，柱間距3-6m，平臺(tái)承重300-1000kg/m2；無需預(yù)埋，不破壞廠房地面。建設(shè)周期短。全組裝式結(jié)構(gòu)，可隨時(shí)拆裝。鋼制平臺(tái)適用于小批量，多品中貨物儲(chǔ)存，立柱、主梁、副梁材料采用優(yōu)化截面，承載能力強(qiáng)，鋼平臺(tái)組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。企業(yè)使用鋼制平臺(tái)，可充分利用庫房空間，采用升降機(jī)或叉車上下送貨和人工揀選方式作業(yè)鋼平臺(tái)使用的場(chǎng)景如下：重型廠房構(gòu)造、受振動(dòng)荷載作用的廠房構(gòu)造、大跨構(gòu)造、多層、高層和超高層建筑、塔桅構(gòu)造、板殼構(gòu)造、橋梁構(gòu)造、可拆卸、裝配式房屋、特種構(gòu)造、輕(型)鋼構(gòu)造等。此外鋼制平臺(tái)這種設(shè)計(jì)多在汽車零部件領(lǐng)域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用，可根據(jù)客戶要求進(jìn)行總體規(guī)劃，計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)度和剛性，進(jìn)行鋼制平臺(tái)的設(shè)計(jì)安裝。