平臺結構的布置,應力求做到經濟合理，傳力直接明確。梁格的布置應與其跨度相適應。當梁的跨度較大時，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經濟效果。鋼材自身的強度高、自重輕、剛度大，在建造大跨度和超高、超重型的建筑物的時候很合適，而且它的塑性、韌性好，可以較大變形，能夠很好承受動力荷載，所以鋼結構是許多大型建筑的選擇。其次鋼平臺建筑工期短，可以節約成本，節省時間，節儉勞動力。鋼結構的工業化、機械化程度高，可專業化生產，能夠提高工作效率，減少施工難度，符合現在的社會行情。但是耐火性和耐腐性較差，所以需要做好防護措施。主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和超高層建筑。

鋼平臺貨架的主要特點：鋼制平臺一般采用立柱作為支撐，下層可自由行走托盤車貨叉車，柱間距3-6m，平臺承重300-1000kg/m2；無需預埋，不破壞廠房地面。建設周期短。全組裝式結構，可隨時拆裝。鋼制平臺適用于小批量，多品中貨物儲存，立柱、主梁、副梁材料采用優化截面，承載能力強，鋼平臺組裝式結構，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。企業使用鋼制平臺，可充分利用庫房空間，采用升降機或叉車上下送貨和人工揀選方式作業鋼平臺使用的場景如下：重型廠房構造、受振動荷載作用的廠房構造、大跨構造、多層、高層和超高層建筑、塔桅構造、板殼構造、橋梁構造、可拆卸、裝配式房屋、特種構造、輕(型)鋼構造等。此外鋼制平臺這種設計多在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業有較多應用，可根據客戶要求進行總體規劃，計算平臺的強度和剛性，進行鋼制平臺的設計安裝。

根據鋼平臺使用功能，鋼平臺包括履帶吊機常用通道及鉆孔作業區。鋼平臺主要位于水中承臺兩側。主墩鉆孔平臺長33.4m，寬32.4m，引橋墩鉆孔平臺長33.4m，寬20m，下部采用Φ1000×10mm鋼管樁支撐，縱橋向鋼管樁間距為6m，橫橋向鋼管樁間距為7.5m，鋼管樁之間采用Φ377鋼管橫向連接，向上與2HM588鋼下橫梁連接；貝雷片橫向主墩鉆孔平臺共設置35片，引橋墩鉆孔平臺共設置24片，一般間距為900mm，在灌注樁周圍間距為450mm。采用90型支撐架進行連接。貝雷片上部采用I20a工字鋼作為橫向分配梁，間距為30cm；縱向分配梁采用雙拼HM588，間距為30cm。鋼平臺表面部位鋪設厚12mm的面板。為滿足施工空間需求，鋼平臺頂面標高與棧橋橋面標高一致，且與鋼棧橋相連，間距10cm。焊接要求與鋼棧橋類似，僅結構間距及局部布置有所差異。