什么是鋼平臺(tái)貨架？鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)亦稱(chēng)工作平臺(tái)。現(xiàn)代鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)結(jié)構(gòu)形式多樣，功能也一應(yīng)俱全。其結(jié)構(gòu)較大的特點(diǎn)是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)計(jì)并制造符合場(chǎng)地要求、使用功能要求及滿(mǎn)足物流要求的鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)。在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛應(yīng)用。鋼平臺(tái)貨架的結(jié)構(gòu)應(yīng)注意：滿(mǎn)足工藝生產(chǎn)操作的要求，保證通行和操作的凈空。一般通行凈高度不應(yīng)小于1.8M，平臺(tái)四周一般均應(yīng)設(shè)置防護(hù)欄桿，欄桿高度一般為1M。當(dāng)平臺(tái)高度大于2M時(shí)，尚應(yīng)在防護(hù)欄桿下設(shè)置高度為100-150mm的踢腳板。平臺(tái)應(yīng)設(shè)置供上下通行的梯子，梯子的寬度不宜小于600mm。確定平臺(tái)結(jié)構(gòu)的平面尺寸、標(biāo)高、梁格及柱網(wǎng)布置時(shí)除滿(mǎn)足使用要求外，梁、柱的布置尚應(yīng)考慮平臺(tái)上的設(shè)備荷載和其他較大的集中荷載的位置以及大直徑工業(yè)管道的吊掛等；

平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置,應(yīng)力求做到經(jīng)濟(jì)合理，傳力直接明確。梁格的布置應(yīng)與其跨度相適應(yīng)。當(dāng)梁的跨度較大時(shí)，其間距也宜增大。充分利用鋪板的允許跨距，合理布置梁格，以求得較好的經(jīng)濟(jì)效果。鋼材自身的強(qiáng)度高、自重輕、剛度大，在建造大跨度和超高、超重型的建筑物的時(shí)候很合適，而且它的塑性、韌性好，可以較大變形，能夠很好承受動(dòng)力荷載，所以鋼結(jié)構(gòu)是許多大型建筑的選擇。其次鋼平臺(tái)建筑工期短，可以節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力。鋼結(jié)構(gòu)的工業(yè)化、機(jī)械化程度高，可專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，能夠提高工作效率，減少施工難度，符合現(xiàn)在的社會(huì)行情。但是耐火性和耐腐性較差，所以需要做好防護(hù)措施。主要用于重型車(chē)間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠(chǎng)房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和超高層建筑。

鋼平臺(tái)貨架的主要特點(diǎn)：鋼制平臺(tái)一般采用立柱作為支撐，下層可自由行走托盤(pán)車(chē)貨叉車(chē)，柱間距3-6m，平臺(tái)承重300-1000kg/m2；無(wú)需預(yù)埋，不破壞廠(chǎng)房地面。建設(shè)周期短。全組裝式結(jié)構(gòu)，可隨時(shí)拆裝。鋼制平臺(tái)適用于小批量，多品中貨物儲(chǔ)存，立柱、主梁、副梁材料采用優(yōu)化截面，承載能力強(qiáng)，鋼平臺(tái)組裝式結(jié)構(gòu)，隨意組合，安裝、拆卸方便靈活。企業(yè)使用鋼制平臺(tái)，可充分利用庫(kù)房空間，采用升降機(jī)或叉車(chē)上下送貨和人工揀選方式作業(yè)鋼平臺(tái)使用的場(chǎng)景如下：重型廠(chǎng)房構(gòu)造、受振動(dòng)荷載作用的廠(chǎng)房構(gòu)造、大跨構(gòu)造、多層、高層和超高層建筑、塔桅構(gòu)造、板殼構(gòu)造、橋梁構(gòu)造、可拆卸、裝配式房屋、特種構(gòu)造、輕(型)鋼構(gòu)造等。此外鋼制平臺(tái)這種設(shè)計(jì)多在汽車(chē)零部件領(lǐng)域、汽車(chē)4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應(yīng)用，可根據(jù)客戶(hù)要求進(jìn)行總體規(guī)劃，計(jì)算平臺(tái)的強(qiáng)度和剛性，進(jìn)行鋼制平臺(tái)的設(shè)計(jì)安裝。