每個關卡都有很多分支任務,游戲畫面精美,地圖中的山脈、海灣、城鎮相當逼真，代飛機是一種結構非常復雜的飛行機器，駕駛飛機則是一項十分復雜的技術，因為安/全和經濟等方面的原因，自飛機問世不久，人們就開始研制和使用在地面練習飛行的飛行模擬器材，隨著科學技術的飛速發展，特別是計算機技術的發展和應用，航空駕駛模擬器也越來越先進，模擬的功能越來越多，模擬的逼真度也不斷提高，其作用也越來越被人們所認識，不少guo家(包括我國在內)已將模擬飛行訓練列入飛行人員的訓練大綱。

三自由度飛行模擬器，按照其運動自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運動系統，六自由度固定翼飛行模擬體驗艙，這臺模擬器通過一個六自由度的運動系統，來模擬出飛機的橫滾、俯仰、偏航等飛機姿態，從而飛行員可以直觀感受到飛機動作方面的回饋，雖然還有用雙座教練機進行帶飛的程序，但由于飛機的可靠性較差，缺乏安全措施，訓練手段也不夠完善，導致在一戰期間死于飛行訓練中的人員比在空中作戰行動中陣亡的還要多。

由于航空醫學理論也剛剛起步，通過這些設備得出的結果并不可靠，法國曾利用截短了機翼的“布萊里奧”單翼機在地面訓練飛行員，以每小時60多千米的速度進行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱為“企鵝”機，可謂“想學會飛，先學會跑”，然而當時飛機的種類和型號繁多，每一種機型都有自己的特性，更增加了訓練的復雜度，那么，飛行模擬器開得六，是不是就可以開飛機了呢？，當然，飛行模擬器也不一定要使飛行學員才能開，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗，小孩子都能來玩。