720度飛行模擬器可以完成前后翻轉(zhuǎn),左右翻轉(zhuǎn)等高難度的驚險(xiǎn)動(dòng)作,從動(dòng)感、駕駛操控、影音、F真方面給予用戶(hù)超真實(shí)的體驗(yàn)，其實(shí)，道理跟開(kāi)車(chē)一樣，模擬時(shí)開(kāi)得再六，也要等考到駕照了才能真正開(kāi)飛機(jī)，飛行模擬器可以幫助飛行學(xué)員提高學(xué)習(xí)效率，加速訓(xùn)練過(guò)程，并且對(duì)一些難度較大的駕駛動(dòng)作可以進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，并且還能起到保證安全的作用，不會(huì)存在什么飛行事故的問(wèn)題，還能在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況，這樣在實(shí)際飛行中就可以減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。

三自由度飛行模擬器，按照其運(yùn)動(dòng)自由度，主要可分為二自由度、三自由度、六自由度等運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，六自由度固定翼飛行模擬體驗(yàn)艙，這臺(tái)模擬器通過(guò)一個(gè)六自由度的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，來(lái)模擬出飛機(jī)的橫滾、俯仰、偏航等飛機(jī)姿態(tài)，從而飛行員可以直觀感受到飛機(jī)動(dòng)作方面的回饋，雖然還有用雙座教練機(jī)進(jìn)行帶飛的程序，但由于飛機(jī)的可靠性較差，缺乏安全措施，訓(xùn)練手段也不夠完善，導(dǎo)致在一戰(zhàn)期間死于飛行訓(xùn)練中的人員比在空中作戰(zhàn)行動(dòng)中陣亡的還要多。

由于航空醫(yī)學(xué)理論也剛剛起步，通過(guò)這些設(shè)備得出的結(jié)果并不可靠，法國(guó)曾利用截短了機(jī)翼的“布萊里奧”單翼機(jī)在地面訓(xùn)練飛行員，以每小時(shí)60多千米的速度進(jìn)行蛙跳式滑跑和起降，被戲稱(chēng)為“企鵝”機(jī)，可謂“想學(xué)會(huì)飛，先學(xué)會(huì)跑”，然而當(dāng)時(shí)飛機(jī)的種類(lèi)和型號(hào)繁多，每一種機(jī)型都有自己的特性，更增加了訓(xùn)練的復(fù)雜度，那么，飛行模擬器開(kāi)得六，是不是就可以開(kāi)飛機(jī)了呢？，當(dāng)然，飛行模擬器也不一定要使飛行學(xué)員才能開(kāi)，在一些航展上，就有飛行模擬器可以體驗(yàn)，小孩子都能來(lái)玩。