充電站采用智能功率自動調(diào)度的充電堆模式，有別于傳統(tǒng)的定功率群充，能根據(jù)充電車輛需求實(shí)現(xiàn)智能功率調(diào)度充電，有效提高充電效率，有效減少電能損耗，也大大提高了設(shè)備的利用率，降低充電時對純電動公交車電池?fù)p耗，也能有效地減少車輛充電時挪車，降低勞動強(qiáng)度。同時，具有高擴(kuò)容性，功率單元釆用自適應(yīng)分配，可為后期充電車輛的更新規(guī)劃做平滑擴(kuò)容，為后期升級降低成本。加之配套完善的后臺數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，接入充電監(jiān)控云平臺，能全面提高充電站運(yùn)維的工作效率和安全性。

相對集中式的柔性矩陣充電堆能夠降低運(yùn)營難度，柔性矩陣充電堆技術(shù)利用一個充電柜，可同時滿足10余個充電樁的電力供應(yīng)，并安排專人維護(hù)，一方面，這可以較容易地防止燃油汽車霸占充電樁位；另一方面，有專人值守和運(yùn)行維護(hù)，理論上發(fā)生事故的概率較低，即使發(fā)生事故，也能一時間發(fā)現(xiàn)并采取措施，比如，在大型停車場內(nèi)騰出10到20個車位，強(qiáng)制要求車輛快進(jìn)快出，不能長期占用車位，這種改造存量的方式可以防止城市新增土地帶來的壓力。

可以滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來得以持續(xù)使用，充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問題，盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問題仍未得到有效解決，柔性矩陣充電堆技術(shù)將電動汽車充電站內(nèi)全部或部分智能充電模塊及監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起，利用計算機(jī)控制技術(shù)對智能充電模塊進(jìn)行集中控制及動態(tài)分配，為電動汽車動力鋰電池供應(yīng)電能。