充電站采用智能功率自動調度的充電堆模式，有別于傳統的定功率群充，能根據充電車輛需求實現智能功率調度充電，有效提高充電效率，有效減少電能損耗，也大大提高了設備的利用率，降低充電時對純電動公交車電池損耗，也能有效地減少車輛充電時挪車，降低勞動強度。同時，具有高擴容性，功率單元釆用自適應分配，可為后期充電車輛的更新規劃做平滑擴容，為后期升級降低成本。加之配套完善的后臺數據監控系統，接入充電監控云平臺，能全面提高充電站運維的工作效率和安全性。

相對傳統的充電樁，柔性矩陣充電堆具有以下特點，柔性矩陣充電堆技術可以根據車輛的充電需求，自動識別并分配所需的較大充電功率，確保每臺電動汽車都能以較大功率充電，這就滿足了電動汽車未來“電池升級”的需求，避免了充電樁設施的重復建設，柔性矩陣充電堆技術利用一個充電柜，同時可以滿足10余個充電樁的電力供應，安排專人現場維護管理，建成類似于燃油車加油站的電動汽車“加電站”。

相對集中式的柔性矩陣充電堆能夠降低運營難度，柔性矩陣充電堆技術利用一個充電柜，可同時滿足10余個充電樁的電力供應，并安排專人維護，一方面，這可以較容易地防止燃油汽車霸占充電樁位；另一方面，有專人值守和運行維護，理論上發生事故的概率較低，即使發生事故，也能一時間發現并采取措施，比如，在大型停車場內騰出10到20個車位，強制要求車輛快進快出，不能長期占用車位，這種改造存量的方式可以防止城市新增土地帶來的壓力。