充電站采用智能功率自動(dòng)調(diào)度的充電堆模式，有別于傳統(tǒng)的定功率群充，能根據(jù)充電車(chē)輛需求實(shí)現(xiàn)智能功率調(diào)度充電，有效提高充電效率，有效減少電能損耗，也大大提高了設(shè)備的利用率，降低充電時(shí)對(duì)純電動(dòng)公交車(chē)電池?fù)p耗，也能有效地減少車(chē)輛充電時(shí)挪車(chē)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)，具有高擴(kuò)容性，功率單元釆用自適應(yīng)分配，可為后期充電車(chē)輛的更新規(guī)劃做平滑擴(kuò)容，為后期升級(jí)降低成本。加之配套完善的后臺(tái)數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)，接入充電監(jiān)控云平臺(tái)，能全面提高充電站運(yùn)維的工作效率和安全性。

相對(duì)傳統(tǒng)的充電樁，柔性矩陣充電堆具有以下特點(diǎn)，柔性矩陣充電堆技術(shù)可以根據(jù)車(chē)輛的充電需求，自動(dòng)識(shí)別并分配所需的較大充電功率，確保每臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)都能以較大功率充電，這就滿足了電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)“電池升級(jí)”的需求，避免了充電樁設(shè)施的重復(fù)建設(shè)，柔性矩陣充電堆技術(shù)利用一個(gè)充電柜，同時(shí)可以滿足10余個(gè)充電樁的電力供應(yīng)，安排專(zhuān)人現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)管理，建成類(lèi)似于燃油車(chē)加油站的電動(dòng)汽車(chē)“加電站”。

可以滿足電池大倍率充電的需求，使現(xiàn)在投資的充電設(shè)備在未來(lái)得以持續(xù)使用，充電堆可以解決充電樁“向上兼容”的問(wèn)題，盡管目前充電樁接口等標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)統(tǒng)一，但是其“向上兼容”的問(wèn)題仍未得到有效解決，柔性矩陣充電堆技術(shù)將電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)全部或部分智能充電模塊及監(jiān)控系統(tǒng)集成在一起，利用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)對(duì)智能充電模塊進(jìn)行集中控制及動(dòng)態(tài)分配，為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池供應(yīng)電能。